30 Tage für Etihad und Alitalia
Schon vor Wochen sollte es soweit sein. Nun steht der Einstieg der Golfairline in Italien kurz bevor. Alitalia und Etihad lösen noch die letzten Probleme.
Top-Jobs
Sachbearbeiter:in Luftaufsicht, Erlaubnisse
Flughafen BER
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Sachbearbeiter:in örtliche Luftaufsicht
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Flughafen BER
Flight Dispatcher / Flight Operations Officer (m/w/d)
Sales Desk Agent
Ende Dezember sah es aus, als würde es nur noch wenige Tage dauern. Erstmals hatte Etihad bestätigt, mit Alitalia Verhandlungen zu führen. Und die Financial Times berichtete, die Gespräche würden gut laufen. Die Fluggesellschaft aus Abu Dhabi wolle zwischen 30 und 49 Prozent der italienischen Nationalairline übernehmen. Insgesamt werde Etihad bis zu 350 Millionen Euro in Alitalia investieren.
Die Verhandlungen zogen sich hin. Nun scheint man aber wieder kurz vor einer Einigung zu stehen. Etihad und Alitalia meldeten am Sonntag (2. Februar) in einer gemeinsamen Mitteilung, dass man in der finalen Phase der Prüfung der Bücher stehe. In den nächsten 30 Tagen werde man «alle Punkte ausmachen und angehen, welche die Erarbeitung eines nachaltigen Wachstumsplans für Alitalia gefährden könnten», so die beiden Unternehmen.
Fokus auf Langstrecke
Nach der Kapitalerhöhung vom Dezember über 300 Millionen Euro könnte der Einstieg von Etihad Alitalia helfen, endlich wieder eine nachhaltige Strategie zu erarbeiten. Bislang ging es immer nur noch ums nackte Überleben. Kern der neuen Stoßrichtung dürfte die Langstrecke sein. Hier machte Alitalia bereits letztes Jahr Fortschritte. Auf der Nordatlantik-Route stieg die Auslastung von 80 auf 81,6 Prozent. Insgesamt nahm sie im Langstreckengeschäft um 2 auf 74,8 Prozent zu.
Alitalia-Crew: Neue Ausrichtung geplant.
Alitalia
Video
Ballonfahrer kämpfen beim Coupe Aéronautique Gordon Bennett seit 1906 darum, wer am weitesten fliegen kann. Dieses Jahr findet das Rennen zum 68. Mal statt - mit 24 Teams aus zehn Nationen. Den Sieg machten ein Team aus Deutschland und eines aus der Schweiz unter sich aus.
Die Sicherheitshinweise der Billigairline sind nicht nur unansehnlich gestaltet, sondern zwei der Piktogramme sind auch kaum verständlich. Das hat es mit den Bildern von Ryanair auf sich.
