Airbus A320 Neo von Easyjet im Wartungshangar in Berlin: 100 Angestellte warten die Maschinen.
Wartungshangar eröffnet

Easyjet setzt auf Berlin - und fliegt trotzdem weniger vom BER

Easyjet eröffnet in Berlin pünktlich ihren Wartungshangar für die Europa-Flotte der Airline. Am Flughafen BER zieht sich die Airline aber immer weiter zurück. Denn Geld verdient sie hier nicht.

Top-Jobs

Zimex logo

Administrator AVOR & CAMO

Vollzeit
Zimex Aviation Ltd.
Flugoperationen
Feste Anstellung
Top jobs
Altenrhein
Schweiz
Kasaero Logo

Kaufmännische Leitung und Unternehmensorganisation

Vollzeit
Kasaero GmbH
Luftfahrt
Feste Anstellung
Top jobs
Böblingen
Deutschland
Smartline

First Officer Cessna 525 (m/f/d)

Vollzeit
Smartline Luftfahrt GmbH
Aircraft Management
Feste Anstellung
Top jobs
Airport St. Gallen Altenrhein
Österreich

Die Kombination aus Berlin, Baustelle und Flughafen sorgte jahrelang weltweit für Spott. Der Flughafenbau war geprägt von Planungsfehlern, technischen Problemen und Baumängeln. Sechs Mal wurde die Eröffnung verschoben. Easyjet beweist jetzt, dass es auch anders geht und hat planmäßig ihren Wartungshangar am Hauptstadtflughafen eröffnet.

Vom Spatenstich bis zur Inbetriebnahme sind nur 15 Monate vergangen. Auf diesen Fakt war bei der offiziellen Einwohnung die aktuelle Flughafenchefin Aletta von Massenbach stolz. Easyjet-Europa-Chef Thomas Haagensen spricht von einem starken Signal für den Standort Berlin.

Erster Standort außerhalb Großbritanniens

Es ist der erste Wartungsstandort der Fluggesellschaft außerhalb von Großbritannien. Gekostet hat das Gebäude rund 20 Millionen Euro, wie Deutschland-Chef Stephan Erler bei der Einweihung erklärt. Der Hangar ist in Zusammenarbeit mit der Berliner Flughafengesellschaft entstanden. Diese will ihren Investitionsanteil durch Mietzahlungen der Airline refinanzieren.

Easyjet wird am neuen Wartungsbetrieb alle 135 Jets der österreichischen Tochter Easyjet Europe, also alle, die ein OE-Kennzeichen tragen, warten und instand setzen lassen. In der rund 10.000 Quadratmeter großen Halle können bis zu vier Airbus A321 gleichzeitig gewartet werden. «Der Hangar wurde in den vergangenen Wochen getestet und wird jetzt sukzessive in Betrieb genommen», so Haagensen im Gespräch mit aeroTELEGRAPH.

Line Maintenance seit 2020

2020 hat der Billigflieger in Berlin eine Line-Maintenance-Station eröffnet. Das beschreibt die wieder-Bereitstellung von Fliegern sowie kleinere Reparaturen, die man auf dem Vorfeld vornehmen kann. Rund 80 Frauen und Männer beschäftigt Easyjet seitdem vor Ort. Mit der Eröffnung des neuen Hangars ist die Zahl auf 100 Mitarbeitende gewachsen. Größere Wartungsarbeiten wurden in Berlin bisher von Lufthansa Technik durchgeführt. Mit Eröffnung der neuen Halle ist das vorbei.

Zwar kann der neue Hangar als Zeichen für den Standort Berlin gesehen werden, gleichzeitig täuscht die Investition aber nicht darüber hinweg, dass die Fluggesellschaft sich immer mehr vom Berliner Flughafen zurückzieht.

Niedrigster Stand an Flugzeugen

Zum Start des aktuellen Winterflugplans folgte die bisher größte Reduktion: sieben der bisher 18 stationierten Jets wurden abgezogen, damit fällt Easyjet auf den bisher niedrigsten Stand in Berlin zurück. 2020 waren an den damaligen Flughäfen Tegel und Schönefeld noch insgesamt 34 Maschinen stationiert.

Deutschland für paneuropäische Airlines wenig attraktiv

Der Rückzug am BER liege nicht zwingend an Berlin. Die Industrie habe in den letzten Jahren durch die Pandemie stark gelitten. Easyjet habe die Nachfrage an allen Basen analysiert und dabei habe sich gezeigt, dass die Kapazität in Berlin reduziert werden musste, so Haagensen. «Auch weil wir kein Geld in Berlin verdient haben und verdienen», wie der Europa-Chef zugibt. Dennoch sei Berlin für die Fluggesellschaft «immer noch sehr wichtig».

Paneuropäische Airlines stationieren ihre Maschinen an Standorten, an denen sie am meisten Geld verdienen können. Easyjet hat erst kürzlich mit drei Flugzeugen eine Basis in Lissabon  eröffnet. Auch in Malaga betreibt der Billigflieger jetzt mehr Maschinen. Nach der Pandemie haben sich Feriendestinationen als erste erholt, daher ist dort für Easyjet und ihre Konkurrenten am meisten Geld zu holen. Und das braucht die Fluggesellschaft, die stark von der Pandemie getroffen wurde.

60 Verbindungen ab Berlin

Im kommenden Sommer wird die Airline noch rund 60 Verbindungen von und nach Berlin anbieten. Künftiges Wachstum schließt man bei der Fluggesellschaft aber nicht aus. «Wir beobachten jedoch kontinuierlich die Nachfrageentwicklung und passen unser Flugprogamm, sofern es operativ und wirtschaftlich sinnvoll ist, entsprechend an», so kürzlich eine Sprecherin zu aeroTELEGRAPH.

Mehr zum Thema

Rang 5: Easyjet - 607 Flüge pro Tag.

Easyjet macht Berlin zum europäischen Wartungszentrum

Easyjet: Am BER gehen nur 200 und nicht 275 Arbeitsplätze verloren

Easyjet: Am BER gehen nur 200 und nicht 275 Arbeitsplätze verloren

Flugzeug von Easyjet am BER: Geradeaus statt Kurve.

Wirrwarr um Easyjet und die Hoffmannkurve

ticker-easyjet

Easyjet feiert 20 Jahre ab Flughafen Basel/Mulhouse

Video

Passagiere auf der rechten Tragfläche: Sprangen aufs Vorfeld.
Kurz vor dem Abflug nach Manchester kam es an Bord einer Boeing 737 in Palma de Mallorca zu einer Brandwarnung. Die Crew löste eine Evakuierung aus – mit teils chaotischen Szenen. Mehrere Passagiere wurden verletzt.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
einweisen marshaller frankfurt
Von Vogelschlag-Kontrolle über Follow-Me-Fahrt bis Flugzeug-Einweisung: Auf dem Vorfeld des Flughafens Frankfurt bleibt keine Minute planbar. Wir waren mit Marius unterwegs – einem Mann, der seit 30 Jahren für Ordnung auf dem Asphalt sorgt.
Christopher Scheffelmeier
Christopher Scheffelmeier
Irkut-MS-21-Testflieger mit dem PD-14: Jetzt gibt es keine Alternative mehr zum russischen Triebwerk.
Gleich drei russische Flugzeugmodelle werden deutlich teurer als noch vor zwei Jahren erwartet. Mit dabei: die Yakovlev MS-21.
Timo Nowack
Timo Nowack