Smeated-Sitz: Die Sensoren sitzen im Bezug.

ErgonomieDieser Flugzeugsessel warnt bei ungesunder Haltung

Ein Allgäuer Unternehmen hat einen neuen Bezug für Flugzeugsitze entwickelt. Mit Sensoren bestückt gibt er Passagieren Feedback zu ihrer Haltung.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Principal Engineer - Flight Physics Simulation

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
aaa aviation academy austria logo

ATO Training Expert (m/f/d)

Aviation Academy Austria
Vollzeit
Neusiedl am See
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Flugschule
Pilatus Logo

Head of Mechanical Final Assembly PC-12 (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugmechaniker Experimental Shop (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller

Die Intelligenz versteckt sich bei diesem Produkt unterm Hintern und hinterm Rücken. ACM Aircraft Cabin Modification aus Memmingen hat einen Bezug für Economy-Class-Sitze entwickelt, in den winzige Sensoren eingepflanzt sind. Sie messen im Flug laufend die Sitzposition und können so Tipps geben, wie der Passagier gesünder sitzen könnte. Dargestellt werden diese in einer App oder direkt auf dem Bildschirm des Unterhaltungssystems.

«Mit dieser Innovation wollen wir dazu beitragen, dass die Passagiere gesünder und erholter an ihrem Ziel ankommen», erklärt ACM-Geschäftsführer Roger Hohl. Das neue Produkt nennt die Firma aus dem Allgäu Smeated, das steht für Smart Seated. Die Installation sei kostengünstig, so der Manager, auch ältere Flugzeuge ließen sich einfach umrüsten. Airlines profitierten über eine höhere Kundenzufriedenheit davon. Verfügbar ist das System nur für die Economy.

In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie Aufnahmen von Smeated.

Mehr zum Thema

Sitzkonzept Move: Die Designfirma Layer entwickelt es im Auftrag von Airbus.

Schlauer Economy-Sitz misst Passagiere aus

Der Smart Belt von ACM Aircraft Cabin Modification: Ausgestattet mit Sensortechnik.

Wundergurt aus Bayern soll Crews Arbeit erleichtern

Safrans Business Class Suite für Riyadh Air: Eine Zulassung ist bisher noch nicht bestätigt.

Sitze «fallen einer nach dem anderen im Test durch»: Airlines, Hersteller und Behörden kämpfen gegen schleppende Zulassungen

Der Skyrider, hier in der Version 2.0: Eine provokante Designinnovation.

Wieso keine Fluggesellschaft Stehsitze einführen wird

Video

Business Class Centre Seats
Teilweise wird sie in Airbus A350-900 und A350-900 ULR nachgerüstet, ganz kommt sie später in der Boeing 777-9 zum Einsatz: die neue Langstreckenkabine von Singapore Airlines. Wir zeigen, was das neu vorgestellte Produkt ausmacht.
Peter Pfänder
Peter Pfänder
Die ehemalige D-AICD: Sie hat ihren Standplatz verlassen.
Seit Anfang 2022 steht am Flughafen Düsseldorf ein ehemaliges Condor-Flugzeug. Nun wurde der 28 Jahre alte Airbus A320 von seiner Position weggeschleppt. Denn der geheimnisvolle Eigentümer lässt prüfen, ob der Jet wieder abheben kann.
Timo Nowack
Timo Nowack
Bangkok Suvarnabhumi aus der Luft: Der Flughafen soll seine Kapazität verdoppeln.
Der Flughafen Bangkok-Suvarnabhumi soll künftig 120 Millionen Fluggäste pro Jahr abfertigen, doppelt so viele wie heute. Dafür sind ein neues Südterminal und eine vierte Piste geplant. Und schon zuvor soll es eine Erweiterung geben.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies