Die fünf ältesten zivilen Boeing 737, die noch aktiv sind: Die 737-200 C mit dem Kennzeichen C-GNRD von Nolinor Aviation ist 44 Jahre alt und wird als Cargoflieger genutzt.

Alle über 40Die ältesten Boeing 737 der Welt

Vor 56 Jahren absolvierte die Boeing 737 ihren Erstflug. Noch immer sind ein paar zivile Exemplare unterwegs, die schon deutlich älter als 40 sind. Vor allem in einem Land.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Mechaniker & Spengler

Flugzeughersteller
Pilatus Flugzeugwerke AG
Schweiz
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Weeze

Verkehrsleiter vom Dienst (w/m/x)

Flughafen Niederrhein GmbH
Weeze
Feste Anstellung
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
DERTOUR Logo

Virtuelle Reisebetreuung (m/w/d)

Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Home Office
Vollzeit
Top jobs
Sparfell Logo

CAMO Engineer f/m/d (full time) in Vienna (Austria)

Vienna
Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs

Ihr Motto lautet «Fly the Arctic». Die Airline Canadian North mit Sitz in Kanata in der kanadischen Provinz Ontario befindet sich im Besitz der indigenen Volksgruppen, die sich Inuit nennen. Sie betreibt eine Flotte von Boeing 737 sowie ATR 42 und ATR 72.

Nun hat die Fluglinie ihre letzte Boeing 737-200 C ausgeflottet. Das C steht für Combi, eine Kombination aus Passagier- und Frachtflieger mit schnellen Umbaumöglichkeiten. Der nun aussortierte Jet war zudem mit einem Gravel Kit ausgestattet - einem Schutz für die Unterseite des Fliegers bei Starts und Landungen auf unbefestigten Pisten.

Nolinor Aviation und Air Inuit

Die Maschine mit dem Kennzeichen C-GDPA ist mehr als 43 Jahre alt und war damit eine der ältesten noch aktiven Boeing 737. Es gibt bei anderen Betreibern jedoch noch ein paar ältere Exemplare. Laut dem Luftfahrtdatenportal CH Aviation hat die peruanische Luftwaffe eine 53 Jahre alte Boeing 737-200 und die indische Luftwaffe eine 52 Jahre alte.

Die C-GDPA, hier zu sehen im Jahr 2009. Bild: Tis Meyer/Planepics.org

Was die zivilen Exemplare angeht, ist die kanadische Nolinor Aviation mit fünf aktiven Boeing 737-200 die große Betreiberin alter 737. Sie bietet im Charter Passagier-, Fracht- und Kombivarianten an. Air Inuit, ebenfalls aus Kanada, bringt es auf vier der Flieger.

Die vier Generationen der Boeing 737

Die Boeing 737 hatte ihren Erstflug vor 56 Jahren im April 1967. Die 737-100 und -200 firmieren unter dem Namen Original. Es folgten Classic (737-300, -400 und -500), Next Generation/NG (737-600, -700, -800, -900) und 737 Max (Max 7, 8, 9 und 10).

In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie in Fotos und Videos die fünf ältesten zivilen Boeing 737, die noch aktiv sind. Ein Klick auf die Galerie öffnet sie im Großformat.

Mehr zum Thema

Die De Havilland Canada DHC-6 mit dem Kennzeichen N607NA: Sie flog seit 1966.

Nach 57 Jahren muss die älteste Twin Otter der Welt am Boden bleiben

Anflug auf Barrow mit einer Cessna 208B Grand Caravan: In Nordamerika gibt es viele einmalige Flugerlebnisse.

Die spannendsten Linienflüge in Nordamerika

alaska airlines 1282 ntsb boeing 737 max 9

Kapitän von Unglücksflug von Alaska Airlines fühlt sich von Boeing verraten

ticker-boeing-1

Alaska-Airlines-Kapitän verklagt Boeing - Hersteller habe ihn indirekt Schuld für Vorfall mit Rumpfpaneel zuweisen wollen

Video

An einem Airbus A321 Neo: GTF-Triebwerk von Pratt & Whitney.
Der Chef des weltgrößten Leasingunternehmens hat Ratschläge für Fluggesellschaften mit Triebwerken der neuesten Generation. Aengus Kelly warnt vor Problemen und Herausforderungen sowohl bei Kurz- als auch Langstreckenflugzeugen.
Timo Nowack
Timo Nowack
airbusa350edelweissbusinesssuite003
Alles neu bei Edelweiss: Die Schweizer Ferienfluglinie stellt ihre komplett neu entwickelte Airbus-A350-Kabine vor. Premium Economy, Business Suite und ein aufgewertetes Design sollen das Langstreckenerlebnis neu definieren – ohne die Ferien-DNA zu verlieren. Genau darin liegt die Chance. Und das Risiko.
Luca La Rocca
Luca La Rocca
united airlines airbus a321 neo nosewheel
Harte Landung in Orlando: Ein Airbus A321 Neo von United Airlines hat bei der Ankunft in Orlando eines der Räder des Bugfahrwerkes verloren.
Timo Nowack
Timo Nowack