Fünf FinalistenChicago sucht das Superterminal
Der Neubau eines Terminals ist das Herzstück der Erweiterung des Flughafens Chicago O’Hare. Fünf Entwürfe stehen zu Abstimmung.
Top-Jobs
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650
Sachbearbeiter:in Luftaufsicht, Erlaubnisse
Flughafen BER
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Sachbearbeiter:in örtliche Luftaufsicht
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Flughafen BER
Chicago baut den O’Hare International Airport im großen Stil um und aus. Piste 9R-27L wird erweitert, 9C-27C neu gebaut, die Terminals 1 und 3 werden renoviert, Terminal 5 erneuert und erweitert. Im Mittelpunkt steht jedoch der Neubau des aktuellen Terminal 2. Es soll künftig Global Terminal heißen und unteririsch mit zwei neuen Satellitengebäuden mit weiteren Gates verbunden sein.
Im Juni 2018 hatte Chicago Architekten aufgerufen, sich um den Auftrag für das neue Terminal zu bewerben. Nun hat die Stadt fünf Finalisten und deren Entwürfe vorgestellt - und ruft Bürger, Passagiere und Airport-Angestellte auf, darüber abzustimmen. Der Sieger des Votums bekommt zwar nicht zwingend auch den Auftrag, aber das Ergebnis soll «neben vielen anderen Überlegungen» berücksichtig werden, heißt es auf der Webseite zur Abstimmung, die bis zum 23. Januar lief.
Das sind die Entwürfe der Finalisten
Der Entwurf Fentress-EXP-Brook-Garza setzt auf riesige Fensterfronten, die viel Tageslicht hinein lassen. Foster Epstein Moreno planen ein Terminal, das auf der Landseite aus drei Bögen besteht, die sich auf der Luftseite zu einem riesigen Bogen vereinigen. Studio ORD setzt auf von Holz als prägendes Material sowie auf Grünflächen im Terminal.
Während die anderen Entwürfe viele Schwünge und Bögen ausweisen, sieht der von Skidmore, Owings & Merrill am gradlinigsten aus. Er soll zudem dem «Prärienstaat» Illinois, in dem Chicago liegt, Reverenz erweisen. Das auffälligste Element am Design von Santiago Calatrava ist das Dach, das laut den Architekten an eine Muschel erinnert und dessen Aufbau in Streben viel Licht ins Gebäude lässt.
Terminal wie im Nahen oder Fernen Osten
Chicagos Bürgermeister Rahm Emanuel sagte bei der Vorstellung der Entwürfe, diese würden an Terminals erinnern, die man sonst nur im Nahen oder Fernen Osten zu sehen bekäme. Nun entstehe eines im Mittleren Westen der USA und werde es Chicago ermöglichen, die Konkurrenz hinter sich zu lassen.
Ingesamt wird der Aus- und Umbau des Flughafens die Terminalfläche von Chicago O’Hare um 60 Prozent vergrößern, von knapp 511.000 Quadratmetern auf etwa 827.000. Phase eins des Um- und Ausbaus, zu der auch die Errichtung des Global Terminal gehört, soll 2026 abgeschlossen sein.
Sehen Sie in der oben stehenden Bildergalerie Fotos der fünf Entwürfe und stimmen Sie hier in unserer Umfrage ab:
[poll id="54"]
Finalist 1: Fentress-EXP-Brook-Garza. Auffällig sind die großen Fensterfronten.
Fentress-EXP-Brook-Garza
Finalist 2: Foster Epstein Moreno. Der Zusammenschluss der Architekten liefert den wohl spektakulärsten Entwurf.
Foster Epstein Moreno JV
Finalist 3: Studio ORD. Von außen schwer zu sehen, aber innen spielt Holz eine tragenden Rolle.
Studio ORD
Finalist 4: Skidmore, Owings & Merrill. Setzt sich von den Konkurrenten durch Gradlinigkeit ab.
Skidmore, Owings & Merrill LLP
Finalist 5: Santiago Calatrava. Das Dach soll an eine riesige Muschel erinnern.
Santiago Calatrava, LLC
Video
Nach dem Siem Reap–Angkor Airport wurde in Kambodscha jetzt auch der Techo International Airport in der Hauptstadt Phnom Penh eröffnet. Damit will die Regierung den Tourismus stärken.
Ein Regionalflugzeug von Brasilien nach Australien zu bringen, ist keine einfache Aufgabe. Das zeigt die Auslieferung der ersten Embraer E190-E2 an Virgin Australia. Das Flugzeug musste einen ziemlichen Umweg fliegen, um nach Perth zu gelangen.
Ballonfahrer kämpfen beim Coupe Aéronautique Gordon Bennett seit 1906 darum, wer am weitesten fliegen kann. Dieses Jahr findet das Rennen zum 68. Mal statt - mit 24 Teams aus zehn Nationen. Den Sieg machten ein Team aus Deutschland und eines aus der Schweiz unter sich aus.