Mehrere Städte im GesprächKommt die Ebace nach Deutschland oder Österreich?
Genf könnte als Host für die Ebace ausgedient haben. In der engeren Auswahl scheinen acht Städte zu stehen, auch in Deutschland und Österreich.
Top-Jobs
Ausbildung zum Apron Controller (m/w/d) am Flughafen Frankfurt
Fluglehrer/-in FI(A) mit Funktion Deputy CFI
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Fluglehrer/-in FI(A)
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Captain Pilatus PC-12NGX (f/m/d)
In der Theaterwelt gibt es den Begriff Abfluss. Gemeint sind Zuschauer, die in der Pause die Vorstellung verlassen. Unter einem gewissen Abfluss leidet auch gerade die einst größte Messe für Business Aviation. Die Ebace, die noch bis Donnerstag (22. Mai) in Genf stattfindet, hat in den letzten zwei Jahren rund 300 ausstellende Firmen verloren. Die Macher der Messe, die European Business Aviation Association (EBAA), sprechen bewusst von einem Umbruchsjahr. Dieser Umbruch wird die Messe wahrscheinlich an einen neuen Ort führen, berichtet das Portal AIN.
Berlin und Frankfurt im Gespräch
Laut dem Fachportal sollen neben Genf erstmals auch sieben weitere europäische Städte in der engeren Auswahl stehen: Barcelona, Frankfurt, Wien, Dublin, Mailand, Paris und London. In der Branche wird zudem auch Berlin als potenzieller neuer Messestandort heiß diskutiert. In Zukunft wollen die Organisatoren auch wieder auf dem Static Display Flugzeuge zeigen.
Während der Ort noch offen zu sein scheint, ist der Zeitraum der EBACE 2026 nahezu festgelegt. Die kommende Ebace wird in der letzten Mai- oder ersten Juniwoche 2026 stattfinden, so EBAA-Generalsekretär Holger Krahmer laut AIN. Über die Details will die EBAA am 30. Juni auf einer Pressekonferenz informieren.
Video
Die Nationalairline Indonesiens feiert die Unabhängigkeitserklärung des Landes vor 80 Jahren. Dafür ließ Garuda eine Boeing 737 künstlerisch gestalten.
Die Hurrikan-Jäger der amerikanischen Wetter- und Ozeanografiebehörde NOAA haben sich den Wirbelsturm Erin mit ihrem Turbopropflugzeug ganz aus der Nähe angeschaut - gerade, als dieser an Kraft weiter zulegte.
In den USA wirft die Zeitung New York Times den Betreibern von Business- und Privatjets vor, keinen fairen Anteil an der Finanzierung der Flugsicherung zu zahlen. Die Branche hält dagegen.