Es wird nicht mehr lange dauern, bis aus dem Zweikampf im Ultralangstreckensegment ein Dreikampf wird. Zwar mit reichlich Verzögerung, aber schon vor knapp zwei Jahren hat Gulfstream die G800 zertifiziert und ausgeliefert. Bombardier zog ein Jahr später mit der Global 8000 nach. Und jetzt hat auch Dassault Aviation mit der Falcon 10X einen wichtigen Schritt gemacht: Das Flugzeug hat seinen Erstflug erfolgreich absolviert.
Die erste Falcon 10X mit der Kennung F-WINS hob am 19. Juni um 11:10 Uhr vom Flughafen Bordeaux-Mérignac ab. Die beiden Piloten waren zweieinhalb Stunden in der Luft. Getestet wurden Flugeigenschaften und Systeme. Der Langstreckenbusinessjet beschleunigte dabei auf bis Mach 0,82, was in der Reiseflughöhe etwa 870 km/h entspricht. Um 13:40 Uhr landete das neue Flaggschiff von Dassault wieder in Bordeaux-Mérignac.
Getestet wurde die Dassault Falcon 10X über Bordeaux
Der Erstflug führte von Bordeaux zunächst über den Atlantik. Dort flog die Falcon 10X in größerer Höhe einen weiten Bogen. Danach kehrte sie in den Raum Bordeaux zurück. Dort flog die Crew über längere Zeit mehrere rechteckige Muster und Schleifen in unterschiedlichen Höhen, wie auf dem Flugverlauf beim Flugverfolgungsdienst Airnav Radar zu sehen ist.
Dassault teilt mit, dass der Jet mit der Kennung F-WINS das erste fertige Testflugzeug ist. In Kürze soll ein zweites folgen, sowie ein drittes, das gerade mit einer kompletten Innenausstattung versehen und hauptsächlich für Funktions- und Zuverlässigkeitstests der Systeme und der Kabine eingesetzt wird.
Dassault arbeitet seit 2019 an der 10X
Insgesamt benötigt Dassault für die Musterzulassung vier Flugzeuge. Dassault-Chef Eric Trappier erwartete, dass das Flugzeug gegen Ende des Jahrzehnts in Dienst gestellt werden kann. Im Frühjahr wurde das Flugzeug der Öffentlichkeit gezeigt. Dassault Aviation entwickelt das Flugzeug seit 2018.
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