Mit 737 unterwegs: Drei Boeing 737 von Klasjet, und damit die halbe Flotte, fliegen Nationalspieler umher.

KlasjetDie Verkehrsbetriebe der Fußball-EM

Eine kleine Business-Airline beförderte in den letzten Wochen eine Menge Prominenz. Die litauische Klasjet flog mehr Teams bei der Euro 2020 als jede andere Airline.

Top-Jobs

AMX Support

Lizenzierter Fluggerätmechaniker / Certifying Staff B1/B2 (m/w/d)

AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Flughafen Oberpfaffenhofen (EDMO
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
AMX Support

Flugzeug Mechaniker

AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Flughafen Oberpfaffenhofen (EDMO
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
AMX Support

LAGER MITARBEITER (m/w/d) – Luftfahrt

Oberpfaffenhofen / Flughafen München (EDMO)
AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugelektriker (a)

Vollzeit
Pilatus Flugzeugwerke AG
Flugzeughersteller
Feste Anstellung
Top jobs
Schweiz

Am Himmel über Europa ist zwar wieder etwas mehr los. Doch von den Niveaus von vor der Pandemie ist der Luftverkehr noch weit entfernt. Immerhin zwei Gruppen von Passagieren sind derzeit überaus viel unterwegs. Fußballspieler und Fans reisen quer über den Kontinent - wegen der Euro 2020.

Die Fußball-Europameisterschaft wird nicht wie gewohnt in nur einem Land ausgetragen, sondern in ganz Europa. Die Mannschaften fliegen jeweils nicht auf einem Linienflug von einem zum nächsten Stadion. Sie chartern Flugzeuge. Dabei profilierte sich vor allem ein Anbieter, Klasjet aus Litauen.

Boeing 737 mit Business-Sitzen

Die kleine Fluglinie mit dem Hauptsitz in Vilnius war schon fast so etwas wie die Verkehrsbetriebe der Euro 2020. Sie beförderte bei dieser EM mehr Nationalmannschaften als jede andere Airline. Auch die deutsche Elf machte es sich auf dem Weg zum Achtelfinale in London in einer Boeing 737 von Klasjet bequem.

Neben den Deutschen setzte auch die polnische Nationalmannschaft auf Klasjet und reiste mit der Airline von St. Petersburg nach Warschau. Auch in Tschechien und Belgien entschied sich der nationale Fußballverband für eine der drei Boeing 737-500 der Litauer, die nur Business-Class-Sitze mit einem Abstand von mehr als einem Meter aufweisen. Sie tragen die Kennzeichen LY-JMS, LY-KDT und LY-FLT.

Luxus-Charter seit 2014

Insgesamt besteht die Flotte der Airline aus sechs Flugzeugen. Neben den drei Boeing 737-500, die während der EM unterwegs so eifrig sind, besitzt Klasjet eine weitere 737-500 und eine 737-300. Auch eine Bombardier CRJ200 gehört zum Flugzeugpark der Airline.

Klasjet wurde 2014 gegründet und ist eine Tochter der Avia Solutions Group. Mit ihren rund 56 bis 68 Business-Class-Sesseln erfüllen die Boeing 737 der Litauer die Voraussetzungen vieler Fußballmannschaften. «Es sei ein großer Sprung nach vorn», erklärte der Trainer des litauischen Basketballvereins Žalgiris Kaunas einmal. Seit man einen Flieger von Klasjet miete, seien die Spieler mental und körperlich besser erholt.

Sehen sie Bilder der Flugzeuge in der oben stehenden Bildergalerie.

Mehr zum Thema

Belgische Nationalelf bekommt Kritik für Wahl der Airline

Belgische Nationalelf bekommt Kritik für Wahl der Airline

Titelträger Portugal reist bei der Euro 2020 mit einer Boeing 737-400 des maltesischen Charteranbieters Air Horizont.

Das sind die EM-Flieger der Nationalmannschaften

Auch Fußballer fahren mit dem Bus zum Flieger. Die DFB-Elf am Flughafen Nürnberg.

Deutsche Elf fliegt mit litauischer Boeing 737

ticker-atc

Europas Luftverkehr erreicht erneut Rekordniveau: 37.640 Flüge an einem Tag

Video

Lockheed L-1011  03
In Kenias Hauptstadt Nairobi steht eine 45-jährige Lockheed L-1011 Tristar, die wieder abheben und Fracht transportieren soll. aeroTELEGRAPH sprach mit einem, der an dem Projekt beteiligt ist - und auch eine 57-jährige Douglas DC-8 wieder in die Luft bringen will.
Timo Nowack
Timo Nowack
Comac C919 von China Southern Airlines: Außen fix und innen?
Bislang setzt Shenzhen Airlines ausschließlich auf Airbus und Boeing. Nun möchte die mehr als 200 Flugzeuge starke Air-China-Tochter auch die Comac C919 einsetzen. Interesse gibt es auch von Loong Air. Das Problem: Lieferketten und Produktionsgeschwindigkeit bremsen den chinesischen Hersteller.
Timo Nowack
Timo Nowack
So weist Lufthansa auf die Spielregeln hin: Neues Highspeed-Internet an Bord.
Erstmals hat ein Flugzeug von Lufthansa Passagiere regulär ans Ziel gebracht, in dem das neue Highspeed-Internet installiert ist. Wir waren an Bord und haben das neue Angebot getestet.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin