737-Max-Produktion bei Boeing: Einige Rümpfe kamen mit Fehler an.
Am hinteren Druckschott

Boeing 737 Max haben Problem mit falschen Bohrlöchern

Der Flugzeugbauer und sein Rumpfzulieferer Spirit Aerosystems haben erneut ein Problem entdeckt. Dieses Mal geht es um falsche Löcher im Bereich des hinteren Druckschotts.

Top-Jobs

logo mjet

CAMO ENGINEER m/f/d

Schwechat, Wien
Feste Anstellung
Business Aviation
MJET GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Zimex logo

Administrator AVOR & CAMO

Vollzeit
Zimex Aviation Ltd.
Flugoperationen
Feste Anstellung
Top jobs
Altenrhein
Schweiz

Im Frühjahr hatten Boeing und Zulieferer Spirit Aerosystems ein Problem: An knapp 170 Boeing 737 Max wurden Nacharbeiten dort nötig, wo Seitenleitwerk und Rumpf verbunden sind. Nun gibt es neue Schwierigkeiten, wie das Magazin The Air Current berichtet.

Dieses Mal ist der Bereich des hinteren Druckschotts betroffen. «Wir verstehen das Problem und die erforderliche Lösung», erklärte Boeing. Die Montagefehler seien keine unmittelbare Bedrohung für die Flugsicherheit der in Betrieb befindlichen Flotte. Beim hinteren Druckschott handelt es sich um eine Art abschließende Rückwand der Druckkabine.

Hunderte falsch ausgerichtete und doppelte Löcher

Laut den Informationen des Magazins wurden im betroffenen Bereich Löcher falsch gebohrt. Demnach hat Boeing mehrere Rümpfe untersucht und Hunderte falsch ausgerichtete und doppelte Löcher gefunden. «Diese Löcher, die wegen ihrer länglichen Form aus zwei überlappenden Löchern unterschiedlicher Größe 'Schneemänner' genannt werden, wurden mit Befestigungselementen gefüllt und bestanden Qualitätsprüfungen bei Spirit, bevor sie per Bahn an Boeing verschifft wurden», schreibt The Air Current.

Spirit Aerosystems erklärte in einer Mitteilung: «Wir sind uns eines Qualitätsproblems im Zusammenhang mit verlängerten Befestigungslöchern am hinteren Druckschott bei bestimmten Modellen des 737-Rumpfes bewusst.» Da man mit mehreren Lieferanten für das hintere Druckschott zusammenarbeite, seien nur einige Einheiten betroffen und man werde weiterhin Rümpfe an Boeing liefern. Weiter erklärte das Unternehmen, man habe Änderungen am Herstellungsprozess vorgenommen, um das Problem zu beheben.

Mehr zum Thema

Spirit Aerosystems will Boeing 737 Max bis Ende Juli reparieren

Spirit Aerosystems will Boeing 737 Max bis Ende Juli reparieren

Rumpf und Leitwerk von Boeing 737 Max: Die Verbindung ist das Problem.

Mitarbeiter von Zulieferer entdeckte Fehler an der Boeing 737 Max

Von Spirit Aerosystems an Boeing gelieferte Rümpfe: Das Problem liegt am Heck, an den Verbindungspunkten zum Seitenleitwerk.

Boeings neues 737-Max-Problem könnte schon vier Jahre alt sein

paris air show bilder qatar airways boeing 777 psg

Die Paris Air Show 2025 in Bildern - Pinguine inklusive

Video

hose runter
Da wollte jemand eine klare Botschaft übermitteln: Ein Video zeigt, wie ein Bodenmitarbeiter vor einem Flugzeug die Hose herunterlässt.
Timo Nowack
Timo Nowack
Il-114-300 soll eine höherer Reichweite bekommen.
Ilyushin plant die Auslieferung der ersten drei Il-114-300 für das Jahr 2026. Bis 2028 soll die Reichweite des Turbopropflugzeuges um fast ein Drittel steigen.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Die Boeing 747-8 nach der Landung in São Paulo: Der Loste fragte nach dem Grund für den Mayday-Ruf.
Dichter Nebel verhinderte die Landung in Buenos Aires. Der Flug aus Frankfurt wich deshalb nach vielen Schleifen und einem Abstecher nach Asuncion nach São Paulo-Guarulhos aus. Dort erklärte die Crew der Boeing 747-8 von Lufthansa einen Notfall.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin