<p style="font-weight: 400;">Sandro Schaaf, General Manager von Aviareps Switzerland</p>

Sieben Fragen an ... «Als die Food Trays flogen – mein schlimmstes Flugerlebnis»

Sandro Schaaf, General Manager von Aviareps Switzerland in Zürich über Lieblingsdestinationen, Gang oder Fenster und schöne Erlebnisse an Bord.

Top-Jobs

Smartline

Commander / First Officer Cessna Latitude C680A (m/f/d)

Smartline Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Airport St. Gallen Altenrhein
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Smartline

Commander / First Officer Cessna C560XLS (m/f/d)

Smartline Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Airport St. Gallen Altenrhein
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Smartline

Commander / First Officer Cessna 525 (m/f/d)

Smartline Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Airport St. Gallen Altenrhein
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Interpersonal

Trainer (SFI/TRI/TRE, all genders)

Interpersonal trainerpool
Vollzeit
Hamburg
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt

1. Wohin führte Ihr letzter Flug?

Dubai – zwar war diese Reise geschäftlich, aber Dubai ist immer wieder eine Reise wert. Da ich früher bei Etihad Airways gearbeitet habe, ist jedoch Abu Dhabi präferiert – beide Destinationen sind sehr cool.

2. Welches ist Ihre absolute Lieblingsdestination?

Da kann es nur Kapstadt/Südafrika sein, obwohl es so viele schöne und beeindruckende Orte auf der Welt gibt. Ich war über 30-mal in Abu Dhabi, etwa 15-mal auf Bermuda und nur 4-mal in Südafrika – aber das ist definitiv ein absolutes Highlight mit Safari, Wein, gutem Essen zu sehr bezahlbaren Preisen und natürlich einem tollen Klima!

3. Was war Ihr schönstes Erlebnis an Bord?

Auch da gibt es einige Highlights, aber sicherlich war der eine oder andere Concorde-Flug zu meinen BA-Zeiten etwas Besonderes. Jedes Mal war es ein Erlebnis, direkt von der Lounge in den Flieger zu gehen und an Bord einige tolle Persönlichkeiten zu treffen.

4. Und welches war Ihr schlimmstes Flugerlebnis?

Auf einem Flug zwischen Costa Rica und Panama im Jahr 1993 gerieten wir in ein sehr heftiges Gewitter, bei dem die Food Trays auf den Boden fielen und sich einige Passagiere bekreuzigten. In diesem Moment wusste ich nicht, ob ich heil ankommen würde. Zum Glück ist alles gut gegangen – starke Turbulenzen gehören definitiv nicht zu meinen Favoriten.

5. Fenster oder Gang?

Eigentlich bevorzuge ich den Fensterplatz, besonders auf der Langstrecke. Auf Europaflügen sitze ich jedoch lieber am Gang und so weit vorne wie möglich – dann kann man schneller aussteigen (Geduld ist nicht meine größte Stärke).

6. Welcher Flughafen ist für Sie der Schönste?

Das kann nur Zürich sein – nicht nur wegen der ganzen Annehmlichkeiten, sondern auch, weil es immer wieder ein absolutes Vergnügen ist, «nach Hause» zu kommen!

7. Und wohin reisen Sie das nächste Mal?

Privat steht im April noch einmal Japan auf dem Plan – ein wunderbares Land mit unglaublich netten Menschen, gutem Essen und einer faszinierenden Kultur, die zum Entdecken einlädt. Geschäftlich geht es nach Berlin und Addis Abeba.

In der Rubrik «Sieben Fragen an…» stellt aeroTELEGRAPH Menschen aus der Luftfahrt- und Reisebranche immer die gleichen sieben Fragen.

Mehr zum Thema

Peter Knappertsbusch, CEO von AirTaxi Express AG

«Mit Lufthansa und Umhängeschild nach Kärnten»

Kim Zürcher, Head of Marketing, Let's go Tours

«Menschliches Drama über den Wolken vereinte die Passagiere»

Ralf Schmid, Geschäftsführer Flughafen Memmingen GmbH

«Über Königsschlösser schweben – als Kopilot einer Antonov An-2 im Allgäu»

Video

boeing 777 300 er jetairwass vt jeq
Mehr als sieben Jahre stand eine Boeing 777-300 ER der einstigen indischen Fluglinie am Flughafen Mumbai. Jetzt hat der Langstreckenjet von Jet Airways Indien verlassen - immer noch in der alten Lackierung.
Timo Nowack
Timo Nowack
De Havilland Canada Dash 8-400 von Air Uniqon: Die Flüge werden von Avanti Air durchgeführt.
Die Erwartungen waren groß, die Nachfrage offenbar zu klein. Air Uniqon hat ihre Verbindung zwischen Friedrichshafen und Düsseldorf nach gut einem halben Jahr eingestellt. Für die virtuelle deutsche Airline wird nun der Winter zur entscheidenden Bewährungsprobe.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Airbus A350 F bei den Bodenschwingungstests: Der Flieger wird kräftig durchgeschüttelt.
Vor dem Einsatz muss ein neues Flugzeug zahlreiche Erprobungen bestehen. Airbus hat nun die Bodenvibrationstests des A350 F abgeschlossen. Sie liefern wichtige Erkenntnisse über das Schwingungsverhalten des Frachters und bilden die Grundlage für die Flugerprobung.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin