Testflug ab HawaiiSouthwest treibt Boeing 737 übers Limit
Die Billigairline will Flüge nach Hawaii starten. Dazu muss Southwest Airlines beweisen, dass das für sie kein Problem ist - mitunter auf speziellen Testflügen.
Top-Jobs
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650
Sachbearbeiter:in Luftaufsicht, Erlaubnisse
Flughafen BER
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Sachbearbeiter:in örtliche Luftaufsicht
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Flughafen BER
Eigentlich rechnete Southwest Airlines damit, die neuen Routen nach Hawaii ab Anfang Februar zu bedienen. Doch der Shutdown in den USA machte der Billigairline einen Strich durch die Rechnung. Wegen des Regierungsstillstandes konnte sie die nötige Genehmigung für die Strecke nicht rechtzeitig einholen.
Jetzt holt Southwest das nach. Am Dienstag hob die Maschine mit dem Kennzeichen N8329B im kalifornischen Oakland ab und steuerte Richtung Hawaii. Am Mittwoch (6. Februar) flog sie von Honolulu in 6:40 Stunden zurück nach Dallas in Texas. Die Boeing 737-800 hat auf dem Rückflug eine Strecke von 6100 Kilometern zurückgelegt. Das sind rund 670 Kilometer mehr als die offizielle Reichweite, die auf durchschnittlichen Windverhältnissen und einer Belegung mit 162 Passagieren basiert.
Keine Passagiere auf Testflug
Möglich war das, weil an Bord der Maschine von Southwest keine Passagiere saßen, sondern nur die Piloten und Inspektoren der Luftfahrtbehörde der USA. Die Experten der Federal Aviation Administration müssen auf dem Testflug begutachten, ob die Billigairline fähig ist, solche lange Flüge über Meer durchzuführen. Geprüft werden Abläufe und Fähigkeiten in der Navigation und Kommunikation sowie auch die notwenige Ausrüstung. Im Jargon spricht man von der Etops-Zertifizierung.
Etops steht für Extended Range Operations by Turbine-Engine Aeroplanes (gleichwertig verwendet wird aber auch Extended-range Twin-engine Operation Performance Standards). Die Regel legt die Anzahl der Minuten fest, die Flugzeugtypen auf einem Flug über Meer oder anderem unbewohntem Gebiet maximal vom nächsten Flughafen entfernt sein dürfen. Je höher die Einstufung eines Fliegers, desto direktere Routen sind oft möglich. Allerdings muss auch die Fluggesellschaft berechtigt sein.
Bisher keine Etops-Zertifizierung
Die Testflüge sind Teil des Etops-Bewilligungsverfahrens von Southwest. Die Fluggesellschaft besaß diese Zertifizierung bisher nicht. Erst 2014 nahm sie überhaupt Flüge ins Ausland auf. Seither steuert sie Ziele in Mexiko und in der Karibik an. Für diese braucht es aber keine Zulassung für Flüge über unbewohntes Gebiet.
Southwest plant Flüge von vier kalifornischen Städten aus nach Honolulu: Oakland Metropolitan Airport, San Diego International Airport, Mineta San Jose International Airport und Sacramento International Airport. Das Management rechnet damit, sie im März aufnehmen zu können. Später sind auch Strecken zwischen den Inseln geplant.
Video
Nach dem Siem Reap–Angkor Airport wurde in Kambodscha jetzt auch der Techo International Airport in der Hauptstadt Phnom Penh eröffnet. Damit will die Regierung den Tourismus stärken.
Ein Regionalflugzeug von Brasilien nach Australien zu bringen, ist keine einfache Aufgabe. Das zeigt die Auslieferung der ersten Embraer E190-E2 an Virgin Australia. Das Flugzeug musste einen ziemlichen Umweg fliegen, um nach Perth zu gelangen.
Ballonfahrer kämpfen beim Coupe Aéronautique Gordon Bennett seit 1906 darum, wer am weitesten fliegen kann. Dieses Jahr findet das Rennen zum 68. Mal statt - mit 24 Teams aus zehn Nationen. Den Sieg machten ein Team aus Deutschland und eines aus der Schweiz unter sich aus.