Tecnam P2012 Stol: Braucht wenig Piste.
Tecnam
Saint-Barthélemy
Neue Airline startet an einem der heikelsten Flughäfen der Welt
Während Air Antilles immer noch auf den Neustart wartet, macht St. Barth Executive vorwärts. Unter der Marke Air Inter-Iles startet sie Linienverbindungen ab Saint-Barthélemy - mit der neuen Tecnam P2012 Stol.
Top-Jobs
Administrator AVOR & CAMO
Kaufmännische Leitung und Unternehmensorganisation
Vollzeit
Kasaero GmbH
Luftfahrt
Feste Anstellung
Top jobs
Böblingen
Deutschland
Fluggerätemechaniker (m/w/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Dornier 328
First Officer Cessna 525 (m/f/d)
Vollzeit
Smartline Luftfahrt GmbH
Aircraft Management
Feste Anstellung
Top jobs
Airport St. Gallen Altenrhein
Österreich
Air Antilles arbeitet weiterhin an ihrem Neustart. Ursprünglich wollte die Regionalairline der französischen Karibikinsel Guadeloupe nach ihrem Verkauf, der eine Folge der Insolvenz ihrer Mutter Caire war, schon im Dezember wieder in die Luft. Später wurde das erste Quartal als Termin genannt. Doch noch immer wartet sie auf ein Flugzeug und die Genehmigungen der Behörden.
In die Lücke springt St. Barth Executive. Die Businesscharterairline hat Linienflüge aufgenommen. Sie fliegt jetzt mit Pilatus PC-12 zwischen Pointe-à-Pitre auf Guadeloupe und Saint-Barthélemy, das auf Englisch auch St. Barts oder Saint Barths genannt wird. Im Mai soll eine Verbindung zwischen Saint-Barthélemy und San Juan auf Puerto Rico hinzukommen. Doch das ist nicht alles.
Neue Tecnam macht es möglich
Ab Mitte Juni startet St. Barth Executive unter der Marke Air Inter-Iles (nicht zu verwechseln mit der gleichnamigen, untergegangenen Airline der Komoren) ein großes Liniennetz. Dafür wird sie vier werksneue Tecnam P2012 mit neun bis zehn Plätzen für Passagiere einsetzen. Dabei setzt die Airline als erste auf die neue Stol-Variante (Short Take-Off and Landing), die nur 425 Meter Piste für den Start braucht.
Für seine Airline sei es eine neue Ära, sagt Vincent Beauvarlet, Präsident von St. Barth Executive. «Wir haben mehr als zehn Jahre auf ein Flugzeugmodell gewartet, das in der Lage ist, zwischen unseren Inseln zu fliegen, mit sehr speziellen Landebahnen, die kurz und sehr technisch sind, was entsprechende Flugzeug- und Pilotenqualifikationen erfordert. Bis zur Einführung der P2012 Stol war kein Geschäftsplan realistisch.»
Video
Air Indias Unglücksflug AI171 dauerte nicht einmal eine Minute. Mehr als 200 Menschen starben, als die Boeing 787 hinter dem Flughafen Ahmedabad auf das Gelände einer Berufsschule stürzte. Was ist alles bisher bekannt?
Eine Boeing 787 von Air India verunglückte kurz nach dem Start und stürzte in ein Wohnviertel von Ahmedabad. Der Dreamliner war für den Flug nach London voll betankt. Bis jetzt sind 207 Todesopfer bestätigt - Tendenz steigend. Bis jetzt gibt es einen Überlebenden.
Ungewöhnlicher Zwischenfall in Norwegen: Beim Entladen und Aussteigen in Haugesund kippte eine Boeing 737 von Getjet Airlines auf ihr Heck. Sie stand für Wizz Air im Einsatz.