Der Airbus A340-600 auf einem Archivbild von Azman Air: Für wen hebt er in Zukunft ab?

Kam einst aus NigeriaMysteriöser Flug eines Airbus A340 von Teheran nach Muscat

Vor rund anderthalb Jahren flog ein Airbus A340-600 aus unklaren Gründen von Nigeria in den Iran. Nun hat der Langstreckenjet Teheran wieder verlassen. Das wirft erneut Fragen auf.

Top-Jobs

Goldeck Logo

Kapitän Pilatus PC-12NGX (f/m/d)

Goldeck-Flug Gesellschaft m.b.H.
Vollzeit
Top jobs
Wien / Wiener Neustadt
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Sparfell Logo

Captain/First Officer Embraer 550 / Legacy 500 (m/f)

SPARFELL Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Vienna
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Pilatus Logo

Mechaniker Flugzeugkomponenten (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller

Im Herbst 2020 nahm Azman Air einen ungewöhnlich bestuhlten Airbus A340-600 in Betrieb. Das Flugzeug mit der Kennung 5N-AAM verfügt über 411 Sitze in der Economy und zwei in der Business Class. Es war mal im Einsatz, mal nicht.

Nachdem die nigerianische Fluglinie einmal mehr den Betrieb einstellen musste, flog der A340 im November 2024 nach Teheran im Iran. Es gab Spekulationen, er könnte an Mahan Air oder Iran Aseman Airlines gehen. Doch Azman Air bestritt dies stets und sprach von Wartung.

Und plötzlich gibt der Airbus A340 wieder Lebenszeichen

Rund anderthalb Jahre später gibt es nun erstmals wieder ein Lebenszeichen von dem Flugzeug, das die Seriennummer 765 trägt, wie zuerst das Portal CH Aviation berichtete. Der heute fast 20 Jahre alte A340 flog von Teheran nach Muscat im Oman. CH Aviation datiert den Flug auf den 21. April, mehrere Flugverfolgungsdienste weisen jedoch den 17. April als Datum des Fluges aus.

Er fand unter einer Flugnummer mit dem Kürzel ATS statt, der zur iranischen Atlas Air gehört (nicht zu verwechseln mit Atlas Air aus den USA). CH Aviation sieht das als Hinweis darauf, dass Atlas Air den A340 in die Flotte aufgenommen hat, kennt bisher allerdings keine iranische Registrierung für den Flieger.

Im Oman in Sicherheit gebracht?

Zudem stellt sich die Frage, was es dann mit einem Flug in den Oman auf sich haben sollte. Könnte Wartung der Grund sein? Oder geht es darum, den Jet in Sicherheit zu bringen vor Luftangriffen der USA und Israels auf den Iran, durch die schon ein A340 der Regierung zerstört wurde? Für den Neustart des normalen internationalen Flugverkehrs im Iran am 25. April kam der Flug der 5N-AAM zu früh, und sie ist auch seitdem nicht mehr abgehoben.

Im Vergleich zu den Vereinigten Arabischen Emiraten wurde der Oman seltener vom Iran angegriffen im aktuellen Krieg*. Dennoch ist die Lage in der Region höchst angespannt. Am 22. April griff der Iran laut britischen Angaben ein Containerschiff vor Omans Küste an.

Iran Air nimmt wieder Inlandsflüge auf

Laut der Datenbank von CH Aviation betreibt Atlas Air bisher eine McDonnell Douglas MD-87 und eine Avro RJ85 in reiner Business-Class-Bestuhlung sowie eine McDonnell Douglas MD-83 in einer normalen Passagierkonfiguration, die einst für die dänische DAT flog.

*Korrektur: An dieser Stelle hieß es zuerst, der Oman sei noch nicht vom Iran angegriffen worden. Das ist falsch. Wir entschuldigen uns für den Fehler und haben ihn korrigiert.

Hinter aeroTELEGRAPH steckt mehr als eine Website: ein Team erfahrener Journalistinnen und Journalisten, das fliegt, recherchiert und einordnet – Tag für Tag. Mit Ihrer Unterstützung bleiben wir unabhängig und Sie lesen werbefrei. Jetzt hier klicken und abonnieren

Mehr zum Thema

Die HZ-AKJ, hier zu sehen 2005 in Frankfurt: Fliegt die Boeing 777-200 künftig im Iran?

Iran beschafft sich mehrere Boeing 777 - und Ex-Betreiberin Saudia distanziert sich

ticker-mahan-air

Iran und Vereinigte Arabische Emirate nehmen Linienflüge schrittweise wieder auf

Bild des verstorbenen Präsidenten: Bald findet die Trauerfeier statt.

Iran setzt obersten Führer bei - und schließt dafür die größten Flughäfen

Die iranische Nationalmannschaft im Airbus A340-600 von USC: Anreise zur WM.

Wie die deutsche Fluglinie zum Auftrag kam, das iranische Nationalteam zur WM zu fliegen

Video

Der Airbus A350-1000 ULR mit der Kennung F-WULR ist um 10:43 Ortszeit zum ersten Mal auf australischem Boden gelandet.
Ohne Passagiere, aber mit über tausend Sensoren an Bord, ist der erste Airbus A350-1000 ULR für Qantas Project Sunrise in Melbourne gelandet. Der Testjet legte die Strecke von Toulouse in nicht ganz 20 Stunden zurück, noch in unlackierter Green Livery.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Die VA-1X von Vertical Aerospace: Zeigte in Farnborough, was sie kann.
Elektrische Senkrechtstarter gelten als eines der Zukunftsthemen der Luftfahrt. Auf der Farnborough Airshow demonstrierte Vertical Aerospace eindrucksvoll die Fähigkeiten seines Prototyps. Bis Passagiere regelmäßig mit Evtols fliegen, dürfte allerdings noch einige Zeit vergehen.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Airbus A340-300 von Mahan Air bei der Landung im Jemen: Der Airport ist seit zehn Jahren gesperrt.
Ein Airbus A340 von Mahan Air weicht auf einen seit über zehn Jahren gesperrten Flughafen aus, nachdem Regierungstruppen die Landebahn in Sanaa beschossen haben. Die Regierung hat den gesamten Luftverkehr ausgesetzt.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies