A321 LR über dem Kolosseum in Rom: ITA mietet die Variante.

Italiens NationalairlineITA Airways bekommt ab 2023 Airbus A321 LR

Neun Airbus A321 Neo least die italienische Airline. Jetzt ist klar, wann das erste Exemplar zu ITA Airways kommt und dass es sich um eine spezielle Variante handelt - die über eine echte Business Class verfügen könnte.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugmechaniker Experimental Shop (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
bwlv

Fluggerätmechaniker (m/w/d)

BWLV-Motorflugschule Hahnweide
Vollzeit
Kirchheim/Teck
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Flugschule
ticker-dfs-deutsche-flugsicherung

Fluglotse (w/m/d)

Deutsche Flugsicherung DFS
Studium
Langen b. Frankfurt
Top jobs
Deutschland
.

Event Manager (m/f, 100%)

Vollzeit
IRF Reputation AG
Basel
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Luftfahrt

Noch vor ihrem Betriebsstart im Oktober 2021 gab ITA Airways bekannt, 31 Airbus-Jets von Air Lease Corporation zu leasen: 15 A220, zwei A320 Neo, neun A321 Neo und fünf A330-900 Neo. Jetzt hat Chef Fabio Lazzerini laut dem Portal Italia Vola am Rande einer Konferenz verraten, dass der erste A321 Neo schon 2023 zur Flotte stoßen wird.

Und er sagte auch, dass es sich um A321 LR handeln wird. Weitere Exemplare der reichweitenstärkeren Variante des A321 sollen 2024 folgen. Dem Bericht zufolge erwägt ITA, sie mit einer echten Business Class auszustatten. Der A321 LR kann - wenn er mit den drei maximal möglichen Zusatztanks ausgestattet ist - bis zu 7400 Kilometer weit fliegen.

Weitere Jets von Airbus und Aercap

Die Alitalia-Nachfolgerin hat nicht nur über die Air Lease Corporation Flugzeuge geordert. Sie kauft auch bei Airbus direkt 28 Jets: sieben A220, elf A320 Neo und zehn A330 Neo. Von Aercap mietet ITA Airways zudem zehn Airbus A320 Neo und zwei Airbus A330 Neo.

Mehr zum Thema

Valentino Rossi: ITA Airways hat ihren ersten Airbus A350

Valentino Rossi: ITA Airways hat ihren ersten Airbus A350

Ita Airways zeigt Interesse an Senkrechtstarter von Airbus

Ita Airways zeigt Interesse an Senkrechtstarter von Airbus

Aercap vermietet neue Airbus A320 Neo und A330 Neo an ITA Airways

Aercap vermietet neue Airbus A320 Neo und A330 Neo an ITA Airways

Airbus A350-1000 bei der Farnborough Airshow: Bisher noch die längste Version des A350.

Airbus prüft zweite A350-Produktionslinie – und will bald über A350-2000 entscheiden

Video

Die D-AIHW von Lufthansa: Der Airbus A340-600 machte die Derière.
Jetzt ist es vorbei mit Airbus A340-600 bei Lufthansa. Zum Abschied des letzten Exemplares des Vierstrahlers blicken wir auf fünf Besonderheiten zurück, die ihn zu einem der faszinierendsten Langstreckenjets machten.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
airbus a321 p2f qantas
Einst beförderten sie Fluggäste für China Southern: Jetzt erweitert Qantas mit umgebauten A321 ihre Frachterflotte und fliegt mit den Airbus-Jets für die australische Post. Es ist die Ablösung für die BAE 146-300.
Timo Nowack
Timo Nowack
Blick aus dem Airbus A340-600 von Lufthansa: Jetzt ein Bild der Vergangenheit.
Nach 23 Jahren hat Lufthansa ihren letzten regulären Flug mit einem Airbus A340-600 absolviert. Am Steuer saß Lufthansa-Airlines-Vorstand Francesco Sciortino. Es war ein emotionaler Abschied von einem Flugzeug, das für viele etwas Besonderes war - aber einfach nicht mehr mit den moderneren Modellen mithalten kann.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin