Der Flughafen La Seu d'Urgell: hier will Air Andorra landen.

Eine Fluggesellschaft für Andorra

Air Andorra will reiche ausländische Touristen zum Urlaub in den mondänen Ort in den Pyrenäen fliegen. Dazu müssen aber erst die Behörden etwas tun.

Top-Jobs

bwlv

Fluggerätmechaniker (m/w/d)

BWLV-Motorflugschule Hahnweide
Vollzeit
Kirchheim/Teck
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Flugschule
Pilatus Logo

Team Leader Account Management

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Hahnair Logo

Compliance Monitoring Manager (all genders)

Hahn Air Lines GmbH
Vollzeit
Düsseldorf
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Etihad Job

Captain A320

Etihad Airways
Vollzeit
Abu Dhabi
Top jobs
United Arab Emirates
Feste Anstellung

Zeit ist bekanntlich Geld. Und für die, die es haben, gilt das meist noch viel mehr. Drei Stunden müssen heute ausländische Touristen im Auto verbringen, bevor sie ihr Urlaubsziel Andorra erreichen. Denn vom internationalen Flughafen Barcelona El Prat aus führt nur eine Autobahn zum mondänen Ort in den Pyrenäen. Doch bald gibt es eine Alternative – die Reise im Flugzeug.

Sechs spanische Unternehmer gründeten dazu im Jahr 2013 Air Andorra. Sie haben ein klares Ziel: Reisende mit Geld schnell in den Kleinstaat zwischen Spanien und Frankreich zu bringen. In einem ersten Schritt will Air Andorra fünf Mal täglich von Barcelona aus zum Aeroport Andorra-La Seu und zurück fliegen. «Wir sind kein Lowcost-Anbieter und unsere Preise sind immer fix. Wir richten uns an Menschen mit mittlerer bis hoher Kaufkraft», schreibt die Fluglinie auf ihrer Internetseite. Vor allem wohlhabende Russen stehen dabei im Fokus.

Air Andorra will nach Barcelona, Ibiza und Madrid

Air Andorra will dazu eine ATR 42-320 mit 46 Plätzen kaufen. Sie soll im März eintreffen, die ersen Flüge sind dann für Juli oder August geplant. Später sollen Businessjets vom Typ Cessna 550 Citation II, Eclipse 500 und Embraer Legacy 650 zur Flotte stoßen. Mit ihnen will die Fluggesellschaft dann auch Toulouse sowie später Ibiza, Lissabon, Palma de Mallorca und Madrid anfliegen.

Doch es gibt noch ein Problem. Der Flughafen Andorra-La Seu im spanischen Grenzort La Seu d'Urgell ist derzeit noch gar nicht für den kommerziellen Verkehr zugelassen. Zuerst müssen dazu ein Terminal errichtet und die Technik aufgerüstet werden. Die katalanische Regierung ist mit den Plänen aber einverstanden. Sie rechnet damit, die Bewilligung im Sommer zu erhalten.

Mehr zum Thema

Emirates und Dubai: Zwei Schwergewichte der Luftfahrt, die zuletzt Passagiereinbrüche verzeichneten.

Wer zählt am meisten Passagiere?

ticker-atc

Europas Luftverkehr erreicht erneut Rekordniveau: 37.640 Flüge an einem Tag

Airbus A330 von Sir Lankan Airlines in Colombo: Die Fluglinie will mehr Langstreckenjets.

Sri Lankan Airlines will forsch wachsen - doch es fehlen Flugzeuge

Ryanair: Wie viele Flugzeuge hat die Airline-Gruppe?

Können Sie diese Falschaussagen über die Luftfahrt aufdecken?

Video

lufthansa erster airbus a350 1000 erstflug 01
Der erste Airbus A350-1000 der deutschen Fluggesellschaft trägt den XXL-Kranich und hat nun erstmals den Boden verlassen. Noch sitzen aber keine Lufthansa-Piloten am Steuer.
Timo Nowack
Timo Nowack
Die abgestürzte Beechcraft im Maisfeld: Alle vier Personen haben überlebt.
In Wisconsin stürzt ein Kleinflugzeug in ein Maisfeld. Die ersten Helfer kommen nicht über die Straße, sondern mit dem Fallschirm aus einem anderen Flugzeug, das zufällig in der Nähe war.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
dubai vertiport 22
Wie funktioniert ein Verkehrsmittel, das es bislang noch gar nicht im kommerziellen Betrieb gibt? In Dubai laufen die letzten Vorbereitungen für den Start von Flugtaxis. Skyports-Manager Gareth Wilson verrät, warum Passagiere gewogen werden, wie schnell der Check-in ablaufen soll und weshalb das Netz mit nur einem einzigen Evtol startet.
gerard al fil
Gérard Al-Fil