Twin Otter von Nepal Airlines (Archivbild aus dem Jahr 2010): Kommen drei neue?
Tis Meyer/Planepics.org
Schnellstarter
Drei Hersteller buhlen um Auftrag von Nepal Airlines
Die staatliche Fluglinie mit Sitz in Kathmandu will auch im Inlandsverkehr wieder eine Rolle spielen. Drei Hersteller bieten Nepal Airlines nun geeignete Flugzeuge zum Kauf an.
Top-Jobs
Administrator AVOR & CAMO
Kaufmännische Leitung und Unternehmensorganisation
Vollzeit
Kasaero GmbH
Luftfahrt
Feste Anstellung
Top jobs
Böblingen
Deutschland
Fluggerätemechaniker (m/w/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Dornier 328
First Officer Cessna 525 (m/f/d)
Vollzeit
Smartline Luftfahrt GmbH
Aircraft Management
Feste Anstellung
Top jobs
Airport St. Gallen Altenrhein
Österreich
Suketar, Ilam, Gulmi, Dolpa, Manang und Jumla. Auch wenn all diese nepalesischen Flughäfen außerhalb des Landes nicht sehr bekannt sein dürften, Nepal Airlines würde sie laut eigenen Angaben gerne anfliegen. Doch dafür fehlt es der staatlichen Fluggesellschaft an einer ausreichenden Anzahl kleiner Flugzeuge. Sie betreibt in einer passenden Größe lediglich zwei DHC-6-300 Twin Otter, von denen aktuell offenbar nur eine flugfähig ist.
Hinzu kommen zwei Airbus A320-200 und zwei A330-200, die aber für die Inlandsflughäfen Nepals mit ihren kurzen Pisten viel zu groß und ungeeignet sind. Daher hat die Airline im Oktober eine Ausschreibung für den Kauf weiterer Maschine veröffentlicht.
Drei Hersteller mit Angeboten
Daraufhin haben sich mittlerweile drei Hersteller von Flugzeugen mit Stol-Eigenschaften (Short take-off and landing) mit Angeboten gemeldet. Gegenüber dem nepalesischen Portal Khabar sagte ein Nepal-Airlines-Sprecher, es handele sich um Let mit der L410, Hindustan Aeronautics mit der in Lizenz gebauten Do 228 und De Havilland Canada mit der Twin Otter. Die Kanadier dürften aufgrund der zwei schon vorhandenen Flieger Favorit sein.
Unklar ist die Zahl der Flieger, um die es geht. Khabar berichtete Mitte Oktober - und damit noch vor der Ausschreibung - unter Berufung auf die Regierung des Landes, Nepal Airlines solle zehn zusätzliche Flugzeuge erhalten. Bei dreien werde es sich um Twin Otter handeln. Kurz danach folgte die Ausschreibung, in der es laut dem Luftfahrtdatenbank CH Aviation um drei Stol-Flieger geht. Im aktuellen Khabar-Artikel ist keine Zahl genannt. Ob tatsächlich sieben weitere Flieger folgen sollen, und falls ja, was für welche, ist nicht klar.
Im Inland fast nicht präsent
Anfang 2022 hatte Nepals Regierung schon einmal dem Kauf von 14 Flugzeugen zugestimmt. Es gab sogar einen Fünf-Jahres-Plan für das Wachstum der Flotte um 32 Flugzeuge.
Gemäß den Daten von CH Aviation hat Nepal Airlines im Inland lediglich einen Marktanteil von 0,14 Prozent. Marktführer ist Buddha Air, die eine Flotte aus drei ATR 42 und elf ATR 72 betreibt, gefolgt von Yeti Airlines, Shree Airlines, Saurya Airlines, Summit Air und Sita Air.
Video
Bei garstigem Wetter landete eine Boeing 737 der indonesischen Fluggesellschaft in Jakarta. Dabei berührte der Jet von Batik Air mit dem Triebwerk fast die Landebahn.
Die australische Fluggesellschaft hat ihren ersten Airbus A321 XLR übernommen. Und sie bringt ihn mit einem Flug in ihre Heimat, der gleich für einen neuen Rekord sorgt. Qantas will mit dem neuen Modell neue Strecken eröffnen.
Im Jahr 2022 stürzte eine Boeing 737 auf einem Inlandsflug auf mysteriöse Weise ab. Bis heute gibt es keinen Abschlussbericht zum Unglück von China Eastern. Und die chinesische Luftfahrtbehörde wird diesen auch nicht veröffentlichen.