Von links nach rechts: Michael Trestl, Jörg Eberhart, Lorenza Maggio.
Lufthansa Group/Austrian Airlines/Montage aeroTELEGRAPH
Eberhart, Maggio, Trestl
Dieses Trio soll ITA Airways zur Lufthansa-Erfolgsgeschichte machen
Aus der Lufthansa-Zentrale in Frankfurt wechselt Jörg Eberhart auf den Chefsessel von ITA Airways. Auch Lorenza Maggio und Michael Trestl sind wichtig fürs Gelingen der Integration der neuen Fluglinie. Ein Blick auf das Trio.
Top-Jobs
Technische Flugzeugabfertiger (m/w/d)
Oberpfaffenhofen
Feste Anstellung
Jet Executive International Charter GmbH & Co. KG
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
ProduktionsleiterIn (40h)
Inspektor:in für Flugschulen (m/w/d)
Vollzeit
Feste Anstellung
Top jobs
Österreich
Flight Crew (m/w/d) Cessna Citation C680 / C68A Executive
«Ich bin dann mal weg» - das schrieb Jörg Eberhart am Wochenende beim Karrierenetzwerk Linkedin. Unter dem Satz zu sehen: Eberharts aktueller Firmenausweis aus der Lufthansa-Zentrale in Frankfurt. Bald weg ist der 54-Jährige, der bisher als Strategiechef des Konzerns arbeitete, da er Chef der neuen italienischen Lufthansa-Tochter ITA Airways wird.
Überraschend kam die Ernennung nicht. Denn Eberhart ist Lufthansas Italien-Spezialist: Vor seiner Zeit beim Mutterkonzern war er fast acht Jahre lang - von Januar 2014 bis September 2021 - Chef der italienischen Tochter Air Dolomiti und ihrer Regionaljetflotte.
«Ich fühle mich halb italienisch»
Eberhart spricht die Sprache fließend und sagte 2018 in einem Interview: «Ich fühle mich halb italienisch. Ich lebe mit meiner Frau und meinen drei Kindern in Verona. Wenn ich zehn Jahre Aufenthalt erreichen kann, werde ich die Staatsbürgerschaft beantragen.»
Schon als Lufthansa in der Vergangenheit Interesse an einer Übernahme von ITA-Vorgängerin Alitalia zeigte, galt Eberhard als Favorit für den Chefposten. In den Verhandlungen um ITA mit der italienischen Regierung war er nun federführend.
Noch keine wirklich große Airline
Eberhart gilt nicht nur als Italien-Kenner, sondern auch als kluger Analytiker. Er leitete während seiner Zeit als Chef von Air Dolomiti von 2015 bis 2019 zusätzlich auch Lufthansa Cityline. Davor war er Chef des Fracht-Joint-Venture Aerologic in Leipzig. Mit einer Pilotenlizenz für den Airbus A320 verfügt er zudem über praktische Luftfahrt-Erfahrung.
aeroTELEGRAPH
Bild: Screenshot Jörg Eberhart/Linkedin
Was Eberhart bisher aber noch nicht vorweisen kann als Erfahrung: Er hat noch keine Fluggesellschaft von der Größe von ITA Airways, inklusive Langstreckenflotte, geführt.
Italienerin als Strategiechefin
Eberhart zur Seite steht Lorenza Maggio als neue Strategie- und Integrationschefin von ITA. Sie war 2024 bei der Lufthansa-Gruppe Verkaufschefin für die Region Europa (außer Heimatmärkte), Naher Osten und Afrika. Zuvor verantwortete die Italienerin bei Eurowings die Marken- und Kundenstrategie und war Chefin der der LSG-Tochter Evertaste.
Die 47-Jährige spricht sechs Sprachen, davon Englisch und Italienisch auf dem höchsten Niveau Muttersprache/Zweitsprache. Maggio soll die strategische Weiterentwicklung von ITA Airways steuern und die Integration in die Lufthansa-Gruppe verantworten.
Wechsel von Wien nach Frankfurt
Maggios Gegenüber in Sachen ITA-Integration in der Konzernzentrale wird Michael Trestl. Der bisherige Kommerzchef von Austrian Airlines wechselt von Wien nach Frankfurt und trägt den Titel «ITA Implementation Officer». Der Wiener ist mit 39 Jahren der Jüngste des Trios.
Trestl bringt nicht nur Erfahrung bei der österreichischen Konzerntochter mit, sondern auch bei den schweizerischen Töchtern. Zuerst gestaltete er die Wachstumsstrategie von Edelweiss, anschließend wurde er Strategie- und dann Netzwerkchef von Swiss.
Video
Fast 150 Boeing 787-9 erwartet die amerikanische Fluglinie noch. Jetzt präsentiert United Airlines für die neuen Dreamliner eine neue Kabine mit mehr Premium-Sitzen und einer gehobenen Business Class.
Die Billigairline flog Mitglieder des Eurovision-Superfanclubs nach Basel. Nicht nur an Bord des Airbus A320 Neo von Easyjet mit Speziallackierung gab es eine Party, sondern auch nach der Ankunft.
Ein Airbus A220 von Jetblue war schon fast am Flughafen New York-JFK gelandet, als das Kommando zum Durchstarten kam. Grund war ein Hund auf der Piste. Die Entwarnung danach kam zu früh.