Das nur etwa 20 Sekunden lange Video könnte Westjet nun Millionen kosten. Ende Dezember 2025 filmte eine Kanadierin, wie sich ihre Eltern in die Economy-Class-Reihe quetschen. Dazu schrieb sie auf Tiktok: «Mein armer Vater – Westjet sollte seine Sitze so gestalten, dass auch normale Menschen Platz finden.» Der kurze Clip verbreitete sich rasant und erreichte innerhalb kürzester Zeit über eine Million Aufrufe.
So schrumpfte Westjet den Sitzabstand in der Economy Class
Westjet betrieb bereits andere Boeing 737 mit slch einer Aufteilung, aber sechs Sitzen weniger: 12 Premium-Plätze und 162 Sitze in der Economy Class. Für die sechs Plätze (eine 3-3-Sitzreihe), die in der neuen Kabine hinzukam, musste die Airline Platz schaffen.
Dazu verringerte sie den Sitzabstand in der Economy Class in vielen der Sitzreihen. Nur noch wenig Reihen boten 30 Zoll (76,2 Zentimeter) Abstand, einige 29 Zoll (73,7 Zentimeter) und die meisten nur noch 28 Zoll (71,1 Zentimeter) - ein neuer Tiefstwert für Kanada.
Westjet kündigt Rückbau zum alten Sitzabstand an
Die Fluggesellschaft begründete den Einbau der zusätzlichen Sitze damit, dass die Economy-Fluggäste dank sinkender Ticketpreise von der zusätzlichen Sitzreihe profitieren würden. Wer mehr Beinfreiheit wünscht, kann stattdessen ein teureres Ticket buchen.
Obwohl schon mehr als 20 Flugzeuge von Westjet die neue Kabine erhalten haben, rudert die Airline nun zurück. Am 16. Januar 2026 gab die Fluggesellschaft bekannt, dass sie nach Auswertung der Betriebsdaten sowie des Feedbacks von Reisenden und Mitarbeitenden die zusätzliche Sitzreihe wieder entfernt. So wird es auch in diesen Flugzeugen 12 Premium- und 162 Economy-Plätze geben. Der Economy-Sitzabstand wird durchgängig 30 Zoll betragen.
Rückbau wird Westjet Millionen kosten
Der kanadische Luftfahrtexperte John Gradek spricht davon, dass Westjet mit der reduzierten die Grenze dessen erreicht hat, was Kundinnen und Kunden zu akzeptieren bereit sind. Gradek schätzt, dass die Kosten für die Fluglinie mehrere Millionen betragen werden, denn alle umgerüsteten Flugzeuge müssen nun zurück in den Hangar, um die Sitzkonfiguration erneut anzupassen, damit es in der Economy Class wieder mehr Beinfreiheit gibt.
Neben den Kundinnen und Kunden begrüßt auch ein Sprecher der Flugbegleitergewerkschaft die Entscheidung ausdrücklich. Er betonte, der beengte Sitzbereich sei allgemein unbeliebt gewesen. Die Crews hätten die Kritik der Reisenden tagtäglich direkt zu spüren bekommen. Aktuell ist noch unklar, wie lange der Umbau der Flugzeuge dauern wird.
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