Image of an ATR 42 from Nella

Nella Linhas AéreasAnother airline is taking off in Brazil

In addition to Itapemirim, another regional airline is getting ready for take-off in Brazil with Nella. The new airline wants to fly to remote airports with ATR 42.

Top-Jobs

DERTOUR Logo

Reiseleiter (m/w/d) am Flughafen Mallorca

Mallorca
Feste Anstellung
Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Spanien
Top jobs
Hahnair

Kapitän C680A (all genders) mit Zusatzaufgaben

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Hahnair

Deputy Continuing Airworthiness Manager (all genders)

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Aero Bildungs Logo

Ausbilder / Technischer Trainer (m/w/d) für Fluggerätelektronik / Avionik / Cat B2 – Luftfahrttechnik

AERO-Bildungs GmbH
Oberpfaffenhofen
Feste Anstellung
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

Itapemirim's plan is clear. Although the corona crisis is raging particularly hard in Brazil, the airline branch of the largest Brazilian bus company wants to start operating on short routes next year. But Itapemirim is no longer the only airline start-up with ambitions in the South American country.

Planning for Nella Linhas Aéreas began three years ago. In February 2020, the Brazilian investment company JKL Holdings officially founded Nella, reports the Airway 1 portal. While Itapemirim wants to focus more on business travellers, Nella will concentrate on connecting remote cities.

Four ATR 42 planned

«We see how unsupported many regions of Brazil are,» says Maurício Souza, head of JKL Holdings. «We intend to [...] serve various regions of Brazil with smaller aircraft,» says the manager. The current plan is to start with four ATR 42s. The short-haul aircraft with turbopropane propulsion have room for 44 passengers.

At a later date, the deployment of the larger sister model ATR 72 is also planned. A launch date has not yet been fixed for Nella. But preparations are already concrete: the company is in contact with the authorities for certification and is already planning the route network, says Souza.

Mehr zum Thema

This is what the ATL-100 is going to look like.

New turboprop aircraft to enter service in 2026

Flieger von Jetsmart: Die Airline dekoriert die Leitwerke mit südamerikanischen Tierarten.

Jetsmart uses competition's weakness to expand

Boeing 737 von Gol: Die Fluglinie muss Schulden zurückzahlen.

Will Delta have to pay 300 million on behalf of Gol?

Barely any seats: The freighter solution by Embraer.

Embraer transforms E-Jets and E2-Jets into freighters

Video

Tecnam P2012 VIP von außen: Der Innenraum ist neu.
Tecnam will mit der P2012 als VIP-Version einen neuen Markt erobern - dank italienischem Design, Alcantara-Interieur und Espressomaschine an Bord. Doch es gibt einen Dämpfer.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
lufthansa neue uniformen 23
Sie wurde gemeinsam mit Hugo Boss entworfen: Zum ersten Mal seit 24 Jahren präsentiert Lufthansa eine neue Uniform. aeroTELEGRAPH war bei der Vorstellung in Frankfurt dabei.
Timo Nowack
Timo Nowack
Saab Global Eye: Basis ist eine Bombardier Global 6000/6500.
Wie kann eine rohstoffreiche und strategisch immer wichtigere Region wie die Arktis überwacht und im Ernstfall verteidigt werden, angesichts klirrender Kälte und riesiger Ausdehnung? Hersteller wie Boeing, IAI und Northrop Grumman buhlen mit ihren Systemen um Kunden. Ihr härtester Konkurrent kommt aber aus Europa: Saab GlobalEye.
gerard al fil
Gérard Al-Fil