Barely any seats: The freighter solution by Embraer.

More space for cargoEmbraer transforms E-Jets and E2-Jets into freighters

Many airlines are experiencing strong demand for cargo capacity. Embraer is responding to this with solutions for converting E-Jets and E2-Jets into auxiliary freighters.

Top-Jobs

AMX Support

Lizenzierter Fluggerätmechaniker / Certifying Staff B1/B2 (m/w/d)

AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Flughafen Oberpfaffenhofen (EDMO
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
AMX Support

Flugzeug Mechaniker

AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Flughafen Oberpfaffenhofen (EDMO
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
AMX Support

LAGER MITARBEITER (m/w/d) – Luftfahrt

Oberpfaffenhofen / Flughafen München (EDMO)
AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugelektriker (a)

Vollzeit
Pilatus Flugzeugwerke AG
Flugzeughersteller
Feste Anstellung
Top jobs
Schweiz

The aviation industry is still far from where it was before the outbreak of the Covid 19 pandemic. Airlines are gradually adding more destinations to their flight schedules. However, passenger numbers remain low. And because fewer passenger planes are on the road, there is still a lack of capacity for cargo.

Embraer is dealing with that as well. Various customers have asked how they can transport more cargo with their jets, says John Bordais, who is responsible for additional services at the Brazilian aircraft manufacturer. There are various new solutions for this, which have also been approved by the Brazilian aviation authority Anac, the manager says. They apply to Embraer 120, 145, E-Jets and E2-Jets.

Significantly more space for cargo

This way you can parcels can be stowed in the luggage compartments and on the seats. As a result, an Embraer E190 with 96 E190 seats can carry up to three tons of freight, explains Bordais. In addition a solution has also been developed for transporting larger freight consignments, says the manager. Up to 70 percent of the seats can be removed. The freight is secured to the cabin floor with nets. An E190-E2 can then carry 2.75 tonnes of freight in the cabin alone.

Azul had already chosen a similar solution when converting an E-jet into a permanent freighter. But the conversion of Embraer jets into temporary full-freighters is also possible, Bordais said. Solutions for this will also be offered.

Mehr zum Thema

ticker-embraer

Embraer erwägt neue Endmontagelinien auch in den USA

ticker-embraer

Embraer erzielt Rekordumsatz und hebt Jahresprognose an

ticker-embraer

Embraer und Strata prüfen Zusammenarbeit bei E2-Produktion

Bermudair bestellt bei Airbus 10 Airbus A220.

Das sind die Bestellungen der Farnborough Airshow 2026

Video

Lockheed L-1011  03
In Kenias Hauptstadt Nairobi steht eine 45-jährige Lockheed L-1011 Tristar, die wieder abheben und Fracht transportieren soll. aeroTELEGRAPH sprach mit einem, der an dem Projekt beteiligt ist - und auch eine 57-jährige Douglas DC-8 wieder in die Luft bringen will.
Timo Nowack
Timo Nowack
Comac C919 von China Southern Airlines: Außen fix und innen?
Bislang setzt Shenzhen Airlines ausschließlich auf Airbus und Boeing. Nun möchte die mehr als 200 Flugzeuge starke Air-China-Tochter auch die Comac C919 einsetzen. Interesse gibt es auch von Loong Air. Das Problem: Lieferketten und Produktionsgeschwindigkeit bremsen den chinesischen Hersteller.
Timo Nowack
Timo Nowack
So weist Lufthansa auf die Spielregeln hin: Neues Highspeed-Internet an Bord.
Erstmals hat ein Flugzeug von Lufthansa Passagiere regulär ans Ziel gebracht, in dem das neue Highspeed-Internet installiert ist. Wir waren an Bord und haben das neue Angebot getestet.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin