Boeing 737-300  of the initial Air Italy: Will the name return a third time?

Plans in SardiniaAir Italy to fly again?

Even before the corona crisis, Italy's second largest airline ceased operations. Now there are plans to revitalize Air Italy.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Team Leader Account Management

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
HahnAir

Compliance Monitoring Manager (all genders)

Hahn Air Lines GmbH
Vollzeit
Düsseldorf
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Etihad Job

Captain A320

Etihad Airways
Vollzeit
Abu Dhabi
Top jobs
United Arab Emirates
Feste Anstellung
Etihad Job

First Officer A320

Abu Dhabi
Feste Anstellung
Etihad Airways
United Arab Emirates
Vollzeit
Top jobs

The Covid 19 pandemic was not yet known at the time. On February, 11, the owners of Air Italy decided to liquidate the company. Two weeks later the last flight took place. The second largest Italian airline disappeared.

The airline was founded in 1963 as Alisarda and later flew as Air Italy and Meridiana, until 2017 when Qatar Airways took a 49 percent stake and changed its name again. Especially in Sardinia, where Air Italy had its origin and its headquarters, people still miss the airline today. But as a member of the island's regional parliament explains, there are plans for a rebirth.

First flights from and to Sardinia

«According to what I have learned from absolutely reliable sources, in the last few months several highly qualified professionals have been working on a business plan aimed at the birth of a new airline», regional newspaper L'Union Sarda quotes Roberto Li Gioi.

The politician added that this was a finished project in the drawer. Now investors still have to be found for it. Air Italy 3.0 will first offer flights to and from Sardinia and later national and international connections.

Mehr zum Thema

Flugzeug von Air Italy: Für immer am Boden.

Air Italy calls it quits

Airbus A320 Neo wird bei Tarmac Aerosave zerlegt: Das Unternehmen erweitert seine Zerlegungskapazitäten.

Warum wenige Jahre alte Airbus und Boeing-Flugzeuge schon verschrottet werden

ticker-boeing-1

Sturm lässt Teil einer Wand des Boeing-Werks in Wichita einstürzen

ticker-boeing-1

Streikrisiko sinkt: Boeing erzielt vorläufige Einigung mit 17.000 Ingenieurs- und Technik-Fachkräften

Video

Der neue Honda Jet: Die Maschine heißt ab sofort Echelon.
Der japanische Businessjet-Hersteller vermeldet Fortschritte beim Bau der ersten Echelon-Maschine, muss aber gleichzeitig eine deutliche Verzögerung einräumen. Erstflug und Zulassung verschieben sich um bis zu drei Jahre.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Airbus A320 Neo wird bei Tarmac Aerosave zerlegt: Das Unternehmen erweitert seine Zerlegungskapazitäten.
Eigentlich könnten sie noch Jahrzehnte fliegen. Trotzdem werden derzeit auffällig viele junge Airbus A220, A320 Neo und Boeing 737 Max zerlegt. Warum?
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Ilyushin Il-96: Das Flugzeug ist am 16. September in Köln gelandet.
Eine Ilyushin Il-96 der russischen Spezialflugstaffel ist heute in Köln/Bonn gelandet. Vermutet wird, dass die Maschine Mitarbeitende des russischen Konsulats in Bonn abholt. Die Landung im Video.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies