Airbus A320 von Air Greenland: Soll so aussehen.
Air Greenland
Flottenausbau
Air Greenland fliegt ab 2027 mit Airbus A320 Neo
Die grönländische Fluglinie setzt ihren Plan zur Anschaffung eines Mittelstreckenjets um. Der Airbus A320 Neo soll pünktlich zur ersten Hochsaison eines neues Flughafens starten.
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Interesse hatte Air Greenland schon seit 2022: Seine Airline schaue sich die Airbus-A320-Neo-Familie an, sagte Chef Jacob Nitter Sørensen. 2023 unterstrich die Fluggesellschaft, dass sie sich nach einem Mittelstreckenjet umschaut. Jetzt setzt sie ihre Pläne um.
Air Greenland teilt mit, dass sie mit der Leasingfirma Carlyle einen Vertrag zur Anmietung eines Airbus A320 Neo geschlossen hat. Die Vetragslaufzeit beträgt sechs Jahre und beinhaltet eine Option zur Verlängerung. Der Jet soll im Dezember 2026 eintreffen, für den Einsatz in Grönland angepasst werden und im Frühjahr 2027 den Betrieb aufnehmen.
Pünktlich zur ersten Ilulissat-Hochsaison
Das Flugzeug gebe Air Greenland «die Flexibilität, die neue Route zwischen Ilulissat und Kopenhagen zu betreiben», erklärt die Fluggesellschaft. In Ilulissat entsteht durch einen umfassenden Ausbau ein neuer internationaler Flughafen. Der A320 Neo werde pünktlich in Betrieb genommen «zur ersten Hochsaison am neuen Flughafen Nordgrönlands, der voraussichtlich Ende 2026 mit einer 2200 Meter langen Landebahn eröffnet wird».
Derzeit besteht die Flugzeug-Flotte von Air Greenland aus einem Airbus A330-800 und acht De Havilland Canada Dash 8-200. Der neue A320 Neo wird eine technische Wartungsbasis in Kopenhagen haben. «SAS wartet bereits Air Greenlands A330-800 Neo, Tuukkaq, daher ist es sinnvoll, zusätzlich zum A330 einen A320-Wartungsvertrag mit SAS abzuschließen», so Air Greenland.
Video
Da wollte jemand eine klare Botschaft übermitteln: Ein Video zeigt, wie ein Bodenmitarbeiter vor einem Flugzeug die Hose herunterlässt.
Ilyushin plant die Auslieferung der ersten drei Il-114-300 für das Jahr 2026. Bis 2028 soll die Reichweite des Turbopropflugzeuges um fast ein Drittel steigen.
Dichter Nebel verhinderte die Landung in Buenos Aires. Der Flug aus Frankfurt wich deshalb nach vielen Schleifen und einem Abstecher nach Asuncion nach São Paulo-Guarulhos aus. Dort erklärte die Crew der Boeing 747-8 von Lufthansa einen Notfall.
