Höhere KapazitätAir Greenland hat Interesse am Airbus A320 Neo
Die Fluggesellschaft von der weißen Insel hat Interesse an größeren Flugzeugen. Deshalb schaut sich Air Greenland den Airbus A320 und A321 Neo ganz genau an.
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Ihre Langstreckenflotte hat Air Greenland erneuert. Ihren einzigen Airbus A330-200 nimmt sie im März 2023 außer Betrieb und hat ihn im Hinblick darauf bereit zum Verkauf ausgeschrieben. Und als Ersatz hat sie vergangene Woche einen fabrikneuen A330 Neo übernommen. Er wird für die Flüge nach Kopenhagen eingesetzt.
Daneben betreibt Air Greenland für Inlandsflüge sieben De Havilland Dash 8-200. Doch die Fluggesellschaft hat Lust auf größere Flieger. Man schaue, ob man Jets der A320-Neo-Familie in die Flotte aufnehmen könne, sagte Chef Jacob Nitter Sørensen zum Magazin Aviation Week. «Das ist etwas, das wir anstreben, aber es ist noch keine Entscheidung getroffen worden.»
Neue Flughäfen ermöglichen größere Jets
Hintergrund ist, dass diverse Flughäfen in Grönland ihre Pisten verlängern, um neue Airlines anlocken zu können. Zudem baut die Regierung der Insel zwei neue Airports, die auch größere Flugzeuge werden abfertigen können. Sie entstehen in der Hauptstadt Nuuk und in der Stadt Ilulissat im Westen.
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Die Golfairline hat mit der A6-LRB ihr zweites Exemplar des A321 Neo mit Langstreckenfähigkeiten übernommen. Insgesamt will Etihad Airways nun sogar 35 Airbus A321 LR – nochmals mehr als zuletzt bekannt.
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