UmschichtungAir Dolomiti erbt Embraer von Lufthansa Cityline
Für ihre Expansion bekommt Air Dolomiti 14 Embraer E190 und E195 von Lufthansa Cityline. Ob die Flotte der deutschen Zubringerairline wieder aufgestockt wird, ist noch offen.
Top-Jobs
Fluglehrer/-in FI(A) mit Funktion Deputy CFI
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Fluglehrer/-in FI(A)
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Captain Pilatus PC-12NGX (f/m/d)
Inflight Service Personnel (M/F/D)
Air Dolomiti baut kräftig aus. Lufthansa investiert 100 Millionen Euro in ihre italienische Tochter. Damit kann die Regionalairline in den kommenden vier Jahren unter anderem ihre Flotte mehr als verdoppeln - von zwölf auf 26 Flugzeuge.
Neue Flieger bekommt Air Dolomiti aber im Rahmen der Expansion nicht. Lufthansa verschiebt vielmehr Flugzeuge innerhalb des Konzerns. Lufthansa Cityline gibt alle ihre neun Embraer E190 und fünf E195 an die italienische Schwester ab. Die 14 Jets sind rund neun Jahre alt.
Cityline gab mehrmals Embraer-Jets ab
Neu ist das Vorgehen nicht. Lufthansa Cityline hat vor drei Jahren schon 17 Embraer E195 an Austrian Airlines übergeben und 2017 und 2018 auch schon zwei E195 an Air Dolomiti. Bei der deutschen Zubringerairline sind die Embraer aufgrund von Abmachungen mit der Pilotengewerkschaft teurer im Betrieb.
Nach dieser Transaktion besitzt Cityline nur noch 35 Bombardier CRJ900. Wie es mit der Flotte bei der Tochter weitergeht, ist noch offen. «Das hängt vom Ergebnis laufender Tarifverhandlungen ab», so ein Lufthansa-Sprecher.
Video
Seit fast 50 Jahren basiert die Navigation auf GPS. Im Silicon Valley arbeiten zwei Unternehmen daran, GPS mit Hilfe von Quantenphysik und KI zu ersetzen. Diese soll Störungen wie Jamming und Spoofing unmöglich machen.
Ein Solarpark in der Nähe des Amsterdamer Flughafens brachte schon im Frühjahr den Betrieb durcheinander. Nun warnt der Chef von Schiphol, dass ab Ende August die blendenden Paneele sogar zwei Pisten unbrauchbar machen könnten.
Schon 2019 stand der Triebwerksbauer kurz davor, seinen fliegenden Prüfstand auszumustern. Doch dann überlegt Rolls-Royce es sich anders. Nun wandert die 45 Jahre alte Boeing 747-200 definitiv auf den Flugzeugfriedhof.