Werksshuttle Hamburg - ToulouseAirbus-Mitarbeiter fliegen künftig mit Volotea
Der Flugzeugbauer wechselt für seine Shuttleflüge zwischen Norddeutschland und Südfrankreich die Airline. Der Flugzeugtyp bleibt dagegen derselbe.
Top-Jobs
Fluglehrer/-in FI(A) mit Funktion Deputy CFI
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Fluglehrer/-in FI(A)
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Captain Pilatus PC-12NGX (f/m/d)
Inflight Service Personnel (M/F/D)
Mit der Pleite von Germania im Februar stand Airbus auf einen Schlag ohne Werksshuttle zwischen den Standorten Hamburg-Finkenwerder und Toulouse da. Als Übergangslösung übernahmen die Schweizer Germania Flug und die britische Titan Airways die vier Flüge pro Tag. Schließlich kam jedoch der portugiesische Wet-Lease-Spezialist Hi Fly zum Zug. Er fliegt bis heute für Airbus.
Das wird sich am 4. November jedoch ändern, wie die Luftfahrtdatenbank CH Aviation berichtet. Unter Berufung auf Daten aus Flugbuchungssystemen schreibt sie, der spanische Billigflieger Volotea werde ab dann die Airbus-Mitarbeiter mit Airbus A319 zwischen Deutschland und Frankreich transportieren. Airbus bestätigte den Airline-Wechsel auf Anfrage von aeroTELEGRAPH. Zwei A319 sind laut CH Aviation bereits an Voloteas Basis am Flughafen Toulouse-Blagnac stationiert. Auch Hi Fly Malta setze A319 ein.
Auch andere Airline für Airbus unterwegs
Rund 400 Airbus-Mitarbeiter fliegen jeden Tag zwischen Hamburg-Finkenwerder und Toulouse hin und her. Die Strecke ist aber nicht die einzige, die der europäische Flugzeugbauer mit Shuttle-Flügen verbindet. So gibt es auch Werksverbindungen zwischen den britischen Standorten Broughton und Filton mit Hamburg und Toulouse. Dort fliegen laut CH Aviation unter anderem Air Corsica, Loganair und Sun-Air für Airbus.
Video
Portugal steht vor einem gefährlichen Sommer: Alle Canadair-Wasserbomber sind defekt – während das Land unter Hitze, extremer Trockenheit und steigender Waldbrandgefahr leidet.
Dank Millimeterarbeit und Muskelkraft schaffen es der Rumpf und das Leitwerk einer Lockheed Super Star von Lufthansa in das neue Frankfurter Zuhause des historischen Flugzeugs. Aber nicht ohne Wanken und Anspannung.
Das australische Start-up konnte eine Insolvenz abwenden. Nun kündigt es den Start des Flugbetriebs für Ende 2026 an. Doch bei den wichtigen Dingen bleibt Koala Airlines vage.
