ACJ Two TwentyAirbus gibt beim A220-Businessjet Gas

Airbus hat mit der Endmontage des ersten ACJ Two Twenty begonnen. Der erste A220-Businessjet wird früher an den Schweizer Kunden übergeben als geplant.

Top-Jobs

bwlv

Fluggerätmechaniker (m/w/d)

BWLV-Motorflugschule Hahnweide
Vollzeit
Kirchheim/Teck
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Flugschule
ticker-dfs-deutsche-flugsicherung

Fluglotse (w/m/d)

Deutsche Flugsicherung DFS
Studium
Langen b. Frankfurt
Top jobs
Deutschland
.

Event Manager (m/f, 100%)

Vollzeit
IRF Reputation AG
Basel
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Luftfahrt

Es ist gleich eine doppelte Premiere. Das Airbus-Werk Mirabel bei Montreal hat am Montag (17. Mai) die erste mittlere Rumpfsektion erhalten und kann damit die Endmontage des ersten ACJ Two Twenty beginnen. Aus ihr wird in den kommenden Monaten die Businessjetversion des A220 gebaut. Zugleich entsteht damit zum ersten Mal ein Businessjet von Airbus in Kanada.

Airbus hat den ACJ Two Twenty im Herbst 2020 als Langstrecken-Businessjet lanciert. Er bietet auf 73 Quadratmetern bis zu 18 Passagieren Platz und kann ohne Stopp 10.500 Kilometer weit fliegen. Sechs Bestellungen sind bereits fix, vier von nicht genannten Kunden und zwei von Comlux.

Übergabe bereits kommenden Winter

Die Schweizer Charterairline wird auch das erste Exemplar erhalten. Wie Airbus in einer Mitteilung festhält, wird der erste ACJ Two Twenty noch diesen Winter ausgeliefert. Das ist rund ein Jahr früher als noch im Herbst geplant, damals war die Erstauslieferung für 2023 geplant gewesen.

In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie Aufnahmen des Airbus ACJ Two Twenty.

Mehr zum Thema

Airbus ACJ Two Twenty: Der A220 für Gutbetuchte.

Airbus bringt A220 als Langstrecken-Businessjet

Lufthansa Techniks Konzept für eine VIP-Kabine im Airbus A220: Es heißt Sky Retreat.

Lufthansa Technik plant für A220-Businessjet

Airbus A350-1000 bei der Farnborough Airshow: Bisher noch die längste Version des A350.

Airbus prüft zweite A350-Produktionslinie – und will bald über A350-2000 entscheiden

Condors künftige D-ANRR am 14. Oktober bei Airbus in Toulouse: einer der überprüften und verzögerten A330 Neo.

Airbus A330 Neo von Condor muss genauer inspiziert werden und verspätet sich

Video

Embraer E195-E2 von Azul: Das Flugzeug hebt erst kurz vor dem Ende der Piste ab.
Eine Embraer E195-E2 von Azul hat in São-Paulo-Congonhas fast die gesamte Startbahn gebraucht. Es ist nicht der erste brenzlige Moment an dem Ort am Stadtflughafen.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Betankung einer Boeing 747 von Lufthansa: IN Frankfurt ist Kerosin knapp.
Der niedrige Wasserstand des Rheins wird zum Problem für Deutschlands größten Flughafen. Tankschiffe können nur noch eingeschränkt Kerosin liefern. Deshalb hat Lufthansa ihre Crews angewiesen, auf ausgewählten Strecken zusätzlichen Treibstoff nach Frankfurt mitzubringen.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Airbus U740 Valkyrie: Erstflug erfolgreich absolviert.
Sie startet ohne Landebahn, erreicht bis zu Mach 0,8 und kann bewaffnet werden: Die Airbus U740 Valkyrie hat ihren ersten Flug absolviert. Künftig soll das autonome Kampflugzeug gemeinsam mit Eurofightern operieren.
gerard al fil
Gérard Al-Fil