ACJ Two TwentyAirbus bringt A220 als Langstrecken-Businessjet
Der europäische Flugzeughersteller dringt in ein neues Marktsegment vor. Airbus verkauft den A220 künftig auch als Langstrecken-Businessjet.
Top-Jobs
VIP Flight Attendant
Supervisor / Station Manager (m/w/d)
Sachbearbeiter/in „Luftverkehr“ (m/w/d)
Top jobs
Erfurt
Deutschland
Ministerium
Ministerium für Digitales und Infrastruktur (TMDI)
Feste Anstellung
Vollzeit
Manager EASA Compliance (m/w/x)
Vollzeit
Flughafen Niederrhein GmbH
Feste Anstellung
Top jobs
Weeze
Deutschland
Über den Atlantik oder Pazifik kommen viele Businessjets. Bombardier beispielsweise bewirbt seine Global 7500 mit einer Reichweite von 14.260 Kilometern. Im Frühjahr hat der Hersteller den Luxusflieger sogar nonstop von Singapur nach Tuscon im US-Bundesstaat Arizona fliegen lassen - das waren sogar 15.047 Kilometer.
Auch Dassault unter anderem mit der mit der Falcom 8X und Gulfstream unter anderem mit der G550 bieten solche Langstreckenflieger an. Denn es gibt eine steigende Zahl von Gutbetuchten, VIPs und Businessleuten, die privat auch über weite Strecken reisen wollen. In diesen Markt dringt jetzt auch Airbus vertieft ein. Der Flugzeugbauer lanciert den A220 als Businessjet und nennt ihn ACJ Two Twenty.
Mehr Raum als bei der Konkurrenz
Es ist die «perfekte Ergänzung unserer ACJ-Produktfamilie», teilte Airbus am Dienstag (6. Oktober) mit. ACJ steht für Airbus Corporate Jetliner, also die Geschäftsreiseflugzeuge der Europäer. Mit einer Reichweite von 5650 Seemeilen oder 10.500 Kilometern würden Nonstop-Verbindungen wie London - Los Angeles, Tokio - Dubai oder Peking - Melbourne ohne Zwischenlandung möglich.
Airbus will vor allem mit dem Komfort auftrumpfen. «Obwohl der ACJ TwoTwenty nicht mehr Stellplatz benötigt und von denselben Flugplätzen starten kann wie Konkurrenzprodukte, bietet er mehr als drei mal so viel Kabinenvolumen», schreibt der Hersteller. Auf 73 Quadratmeter könnten bis zu 18 Passagiere arbeiten, sich unterhalten, essen und sich entspannen. Zudem seien «die Betriebskosten [...] um ein Drittel niedriger».
Basis ist der Airbus A220-100
Der ACJ TwoTwenty sei eine Neuentwicklung auf Basis der A220-100. Das ist das kleinere Modell des A220, der ursprünglich von Bombardier als C-Series entwickelt worden war. Er ist 35 Meter lang und weist eine Spannweite von 35,1 Meter auf. Auch Bestellungen hat Airbus bereits. Comlux bestellt zwei ACJ Two Twenty und nicht genannte Kunden haben vier Exemplare geordert. Die erste Auslieferung ist für 2023 anberaumt.
Mit dem A319 ACJ und A320 ACJ hatte Airbus zwar bereits zwei Businessjets im Angebot, die nicht ganz so groß sind wie der A330 Neo oder der A350, und weite Strecken zurücklegen können. Aber der ACJ Two Twenty ist das deutlich modernere und daher sparsamere und leisere Flugzeug. Er bietet Technologie wie moderne Businessjets.
Airbus ACJ Two Twenty: Der A220 für Gutbetuchte.
Airbus ACJ Two Twenty: Der A220 für Gutbetuchte.
Der Hersteller weist vor allem auf das gute Raumgefühl in der Kabine hin.
Der Hersteller weist vor allem auf das gute Raumgefühl in der Kabine hin.
Bis zu 18 Menschen können in sechs Kabinenzonen Platz nehmen.
Bis zu 18 Menschen können in sechs Kabinenzonen Platz nehmen.
Die großzügige Küche.
Die großzügige Küche.
Auch ein Schlafzimmer kann man im ACJ Two Twenty einbauen.
Auch ein Schlafzimmer kann man im ACJ Two Twenty einbauen.
Am 17. Mai 2021 begann Airbus in Mirabel mit der Endmontage des ersten Exemplares.
Am 17. Mai 2021 begann Airbus in Mirabel mit der Endmontage des ersten Exemplares.
Video
Am Flughafen Los Angeles kam es zu einer brenzligen Szene: Eine Boeing 777 F von Aerologic rollte ohne Genehmigung auf die Startbahn, während ein Airbus A321 von American Airlines bereits beschleunigte. Nur eine Vollbremsung verhinderte die Katastrophe.
Für die dritte Startbahn in Heathrow muss die vielbefahrene Autobahn M25 verlegt werden. Der Flughafen hat nun ein Konzept vorgestellt, das Bau und Verkehr parallel möglich machen soll und nimmt sich dabei ein Beispiel an Deutschland.
