KooperationAirbus and SAS forschen zu Elektrofliegern
Welches sind die größten Herausforderungen dabei, Hybrid- und Elektroflugzeuge im Passagierverkehr einzuführen? Airbus und SAS wollen es herausfinden.
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Airbus und SAS Scandinavian Airlines haben eine Absichtserklärung unterschrieben, um gemeinsam zum Thema Hybrid- und Elektroflugzeuge zu forschen. Von Juni 2019 bis Ende 2020 werde man Chancen und Herausforderungen untersuchen, die mit einer breiten Einführung im Passagierverkehr verbunden wären, so die beiden Partner. Ein Schwerpunkt soll dabei die Reichweite der Flieger sein, ein anderer die nötigen infrastrukturellen Voraussetzungen, etwa an Flughäfen.
Erst vor Kurzem hatten Airbus und Siemens überraschend eine Partnerschaft zur Entwicklung hybrid-elektrischer Antriebe beendet. Dafür stellte der Flugzeughersteller bereits im März ein senkrecht startendes Elektro-Lufttaxi namens City Airbus vor.
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Ein Airbus A330 von Swiss brach in Boston den Start ab, nachdem das rechte Triebwerk Probleme machte. Alle 223 Passagiere blieben unverletzt, ihre Reise nach Zürich erfolgte per Ersatzflugzeug. Das ging auch deshalb schnell, weil die Airline Glück im Unglück hatte.
Seit drei Jahrzehnten fliegt die Harambee One den Präsidenten des ostafrikanischen Landes. Doch nach wiederholten Pannen und hohen Wartungskosten schickt Kenia die Fokker 70 der Regierung 2026 in den Ruhestand.
In den USA wurde das erste fliegende Ein-Personen-Elektrofluggerät an einen Kunden ausgeliefert. Die Jetson One ist eine Art Rennmotorrad, mit dem man durch die Luft sausen kann.
