B737Max: Das Programm kommt gut voran

B737Max: Früher fertig als geplant

Bei neuen Jets ist diese Nachricht wirklich ungewöhnlich. Keine Verspätung, sondern einen früheren Start der B737Max kündigt Boeing nun an.

Top-Jobs

sunny cars

Customer Service Expert (m/w/d)

München / Remote
Feste Anstellung
Autovermietung
Sunny Cars
Deutschland
30 - 40 Stunden
Top jobs
IFFD Flugdienste

Piloten/ First Officer (m/w/d)

IFFD GmbH
Graz/Klagenfurt
Feste Anstellung
NCC-Betrieb
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Sparfell Logo

Flight Operations Officer in Vienna (Austria)

Vienna
Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Sparfell Logo

First Officer Embraer 550 / Legacy 500 (m/f)

Vienna
Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs

Schon länger gab sich der amerikanische Flugzeugbauer sehr optimistisch, was die Entwicklung der B737Max angeht. Das Programm für die Neuversion des Kassenschlagers laufe hervorragend, bestätigt Boeing nun. «Wir haben alle technischen Risiken ausgeschlossen und kommen mit der Entwicklung schneller voran als gedacht», erklärte Scott Fancher, Vizepräsident der Entwicklungssparte bei der Luftfahrtmesse im Pariser Vorort Le Bourget. Man werde daher den ersten der neuen Flieger früher ausliefern als geplant. Statt im vierten soll Erstkunde Southwest die erste B737 Max 8 bereits im dritten Quartal 2017 erhalten – mindestens drei Monate früher als geplant also.

Das ist eine ungewöhnliche Nachricht. In der Regel haben die Flugzeugbauer Probleme, bei neuen Modellen den vorgegebenen Takt einzuhalten. So verspätete sich etwa zuletzt Boeings Dreamliner um rund drei Jahre. Mit der früheren Auslieferung macht Boeing wichtige Zeit gut im Kampf gegen Airbus' Konkurrenten A320neo – auch wenn dieser immer noch deutlich früher auf den Markt kommt. Geplant ist für den effizienten Mittelstreckenflieger der Europäer Oktober 2015 als Auslieferungstermin.

Noch schlägt sich Airbus besser

Der europäische Konkurrent schlägt sich aber immer noch besser, was Bestellungen angeht. 2245 feste Order zog der A320neo bisher an Land, die B737Max schaffte es auf 1406. Auch bei der Pariser Luftfahrtmesse triumphierte bisher der neue A320. 120 feste Bestellungen stehen 30 festen Orders für die B737 gegenüber. Beide Flieger sollen mit neuem Design und besseren Triebwerken günstiger zu betreiben sein.

Joe Ozimek, Marketing-Vizechef bei Boeing, warb daher noch einmal kräftig für seinen Flieger. Die B737Max werde der beste Mittelstreckenflieger seiner Klasse sein. «Wir wissen, dass sie acht Prozent weniger Treibstoff verbrauchen wird als der A320neo. Sie wird weiter fliegen und den Kunden weitaus mehr Wert bieten», so der Manager. Nun muss diese Botschaft nur noch bei den Kunden ankommen.

Mehr zum Thema

ticker-airbus-neo-1

Airbus liefert im Februar 35 Flugzeuge aus - 28 Orders von drei Kunden

ticker-airbus-konzern-

Airbus und Fraunhofer-Institut suchen das bessere Ruder

Jetblue Airbus A220-300

Wie viel wissen Sie über den Airbus A220?

An einem Airbus A321 Neo: GTF-Triebwerk von Pratt & Whitney.

Airbus ist nicht einverstanden mit den Prioritäten von Pratt & Whitney

Video

König Willem-Alexander bei seinem letzten Flug mit einer Boeing 737: Er lässt sich nochmals umschulen.
Fußballfans, Familien auf dem Weg nach Lappland oder Urlauber nach Ibiza: Viele Passagiere ahnten nicht, dass ihr Kopilot der König der Niederlande war. Jetzt flog Willem-Alexander letztmals mit einer Boeing 737 von KLM - und beginnt nun die Umschulung auf Airbus.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
amboseli airstrip under water
Ein Video aus dem Amboseli-Nationalpark in Kenia scheint einen See zu zeigen. Aber nein: Es ist die Start- und Landebahn des Park-Airports. Sie ist vollständig im Wasser verschwunden.
Timo Nowack
Timo Nowack
air canada bridgetown umkehr
Am Flughafen Bridgetown ging auf einmal gar nichts mehr. Flüge von Air Canada und Jetblue mussten auf dem Weg zum internationalen Flughafen von Barbados plötzlich umkehren. Grund war ein spontaner Streik.
Timo Nowack
Timo Nowack