Flug AB8407 startete am 18. November 2011 auf Startbahn 35R. Von Mailand Malpensa aus drehte die Maschine bald auf die geplante Flugroute ab, um die Passagiere nach Düsseldorf zu bringen. Doch schon während des Steigfluges drang ein beißender Geruch ins Cockpit. Die Dämpfe wurden danach immer stärker. Nach fünf Minuten Flugzeit war dem Kopiloten plötzlich speiübel. Eigentlich hätte er den ganzen Flug lang bis nach Deutschland an der Steuerung bleiben sollen. Doch nun musste er das Kommando seinem Kollegen übergeben. Er begab sich zuerst auf die Toiletten um sich zu erfrischen, kehrte dann aber ins Cockpit zurück, um sich über die Maske Sauerstoff zuzuführen. Erst nach 15 Minuten besserte sich sein Zustand, wie der Aviation Herald berichtet.
Eine ins Cockpit gerufene Flugbegleiterin bemerkte damals, dass der Kopilot extrem bleich war und seine Augen gerötet waren und tränten. Auch wenn er sich leicht besser fühlte, seine Aufgabe konnte der Mann nicht mehr erfüllen. Sein Kollege konnte die Boeing B737-700 mit der Immatrikulation D-AGEU (Germania-Maschine im Auftrag von Air Berlin) jedoch 80 Minuten später sicher in Düsseldorf landen. Der Kopilot meldete sich nach dem Vorfall im Krankenhaus, wo ihm eine Blutprobe entnommen wurde.
Das deutsche Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung BFU überprüfte den Vorfall. Sie stellte fest, dass die Ventilationsanlage im Flugzeug, die Motoren und auch das Öl der Hydraulik keinerlei Fehler zeigten. In der Blutprobe des Piloten zeigten sich aber Spuren von Trikresylphosphat. Das Gift wirkt stark auf den Stoffwechsel des Menschen und dürfte für die starke Übelkeit verantwortlich sein. Als Quelle der Dämpfe vermutet die BFU eine Überfüllung von Motorenöl. Die Behörde will die Resultate nun vertiefen, um darüber weitere Erkenntnisse über die Wirkung solche Dämpfe zu gewinnen.
Dämpfe setzen Kopilot außer Gefecht
Boeing 737 von Air Berlin (hier ein 800er-Modell): Kopilot fühlte sich plötzlich unwohl.
