Mit SpezialkabineAegean geht mit Airbus A321 LR auf die Langstrecke
Die griechische Fluggesellschaft schichtet ihre A321-Neo-Bestellung um. Sie will zunächst vier A321 LR. Mit ihnen will Aegean Airlines neue Märkte erschließen - mit einer komfortableren Kabine.
Top-Jobs
Fluglehrer/-in FI(A) mit Funktion Deputy CFI
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Fluglehrer/-in FI(A)
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Captain Pilatus PC-12NGX (f/m/d)
Inflight Service Personnel (M/F/D)
Langstrecke war bislang nicht Aegean Airlines' Ding. Die griechische Fluggesellschaft ist mit einer Flotte aus Airbus A320, A321, A320 Neo und A321 Neo unterwegs. Ihre Tochter Olympic fliegt zudem mit Turboprops regionale Strecken. Doch inzwischen können auch kleinere Flugzeuge mehr. Immer mehr Fluggesellschaften nutzen die erweiterte Reichweite, um Interkontinentalstrecken zu bedienen.
Und das plant auch Aegean Airlines. Wie die Fluggesellschaft mitteilt, plant sie eine Teilflotte von zunächst vier Airbus A321 LR, um weiter gelegene Ziele zu erreichen. Man werde eine «Spezial-Teilflotte» von zunächst vier A321 Neo schaffen, die mit zusätzlichen Treibstofftanks ausgestattet sind. Dabei muss es sich um die LR-Version der A321 handeln. So könne man Flüge von etwa vier bis zu 7,5 Stunden absolvieren, schreibt die Airline.
Touristen aus neuen Märkten
Das ermögliche Ziele außerhalb der EU anzufliegen. Das heißt: Das Star-Alliance-Mitglied setzt damit vor allem auf Touristen aus diesen Märkten, die nach Griechenland in die Ferien reisen wollen. Als mögliche Destinationen nennt Aegean Orte in der Golfregion, die bereits angeflogen werden. Das seien etwa Riyadh, Jeddah und Dubai. Als potenzielle neue Ziele nennt sie Bahrain, Doha oder Muscat.
Auch Zentralafrika könne man sich vorstellen und etwa Lagos, Addis Abeba oder Nairobi anfliegen. In Asien sieht die griechische Fluggesellschaft Potenzial auf Strecken wie Delhi oder Mumbai in Indien oder Almaty in Kasachstan. Da auf diesen Strecken typischerweise Flugzeuge mit Interkontinentalkabinen und geringerer Sitzdichte unterwegs seien, passe man auch die Ausstattung der A321 Neo an.
Liegesitze in der Business Class
Sowohl in der Economy- als auch in der Business-Class würden die Spezialjets mehr Komfort bieten. Die Sitzplatzzahl sinkt von 220 in der Standardversion der A321 Neo von Aegean auf unter 180 Sitze. Zudem soll es an Bord W-Lan über Satellit, Bordunterhaltung mit Bildschirmen an jedem Sitz sowie Liegesitze in der Business Class geben.
Die neuen Flugzeuge werden laut Aegean Airlines 2026 und 2027 ausgeliefert. Sie sind Teil einer bestehenden Bestellung von rund 50 Flugzeugen der A320-Neo-Familie. 29 Exemplare entfallen auf A321 Neo, zunächst vier davon werden mit der neuen Spezialkonfiguration ausgeliefert, heißt es.
Video
Portugal steht vor einem gefährlichen Sommer: Alle Canadair-Wasserbomber sind defekt – während das Land unter Hitze, extremer Trockenheit und steigender Waldbrandgefahr leidet.
Dank Millimeterarbeit und Muskelkraft schaffen es der Rumpf und das Leitwerk einer Lockheed Super Star von Lufthansa in das neue Frankfurter Zuhause des historischen Flugzeugs. Aber nicht ohne Wanken und Anspannung.
Das australische Start-up konnte eine Insolvenz abwenden. Nun kündigt es den Start des Flugbetriebs für Ende 2026 an. Doch bei den wichtigen Dingen bleibt Koala Airlines vage.
