Bei der Länge gewinnt die Antonow An225 klar. Der Airbus A380 misst 72,3 Meter, die An225 85,3 Meter. Auch bei der Spannweite liegt das Flugzeug aus der Ukraine vorne: 88,4 gegenüber 79,8 Meter. Mostly Dans/Flickr/CC

Duell der Giganten – A380 vs. An225

Der Airbus A380 ist das größte Passagierflugzeug der Welt, die Antonow An225 die größte Frachtmaschine. Ein Vergleich zweier Rekordhalter.

22.09.13 - 14:09

Stefan Eiselin

Inflight Service Personnel (M/F/D)

Job

Feste Anstellung

Business Aviation

Goldeck-Flug GmbH

Österreich

Vollzeit

Top jobs

Wien/LOWW/VIE

Mechaniker & Spengler

Job

Stans

Flugzeughersteller

Pilatus Flugzeugwerke AG

Schweiz

Vollzeit

Top jobs

Feste Anstellung

Verkehrsleiter vom Dienst (w/m/x)

Job

Flughafen Niederrhein GmbH

Weeze

Feste Anstellung

Flughafen

Deutschland

Vollzeit

Top jobs

Virtuelle Reisebetreuung (m/w/d)

Job

Reiseveranstalter

DERTOUR Destination Services AG

Home Office

Vollzeit

Top jobs

Mehr Top-Jobs >

Jetzt eigene Stellenanzeige schalten

In einem Punkt ist sie wirklich einzigartig. Von der Antonow An225 wurde bislang nur ein Stück gebaut. Und so ist es jedes Mal ein Großereignis, wenn die massige Frachtmaschine irgendwo auf der Welt landet. So wird es am Dienstag (24. September) auch am Flughafen Zürich sein. Um 14.30 Uhr wird der sechsstrahlige Jet von Antonov Airlines zum allerersten Mal überhaupt in Kloten landen. Die Fans warten bereits freudig gespannt auf das Ungetüm aus Sowjetzeiten. So viel Aufmerksamkeit bekam der Airbus A380 nur, als er neu eingeführt wurde. Heute ist er auf den Flughäfen der Welt schon fast zum Alltag geworden.

Doch wie vergleichen sich A380 und An225 sonst? Schauen Sie sich den Vergleich in Zahlen in unserer Bildergalerie an.

Duell der Giganten – A380 vs. An225

Bei der Länge gewinnt die Antonow An225 klar. Der Airbus A380 misst 72,3 Meter, die An225 85,3 Meter. Auch bei der Spannweite liegt das Flugzeug aus der Ukraine vorne: 88,4 gegenüber 79,8 Meter.

Mostly Dans/Flickr/CC

Bei der Dienstgipfelhöhe gewinnt dagegen der A380. Er kann auf 13'100 Meter hoch fliegen, die An225 nur auf 11'000 Meter. Auch bei der Reichweite gewinnt der Airbus: 15'700 Kilometer bei Standardbeladung gegenüber 15'400 Kilometer bei der An225.

Maliilam/Wikimedia/CC

So weit kommt die Antonow aber nur, wenn sie leer ist. Wenn sie vollbeladen ist, kann sie nur noch 2500 Kilometer weit fliegen. Das maximale Startgewicht der An225 beträgt rund 600 Tonnen, das des A380 nur 560 Tonnen.

Ralf Manteufel/Wikimedia/CC

Von der An225 wurde nur ein Stück je gebaut. Es fliegt mit der Kennzeichnung UR-82060 für Antonov Airlines Spezialgüter durch die Welt. Ein zweites wurde begonnen, aber nie fertiggestellt. Airbus lieferte vom A380 bereits 108 Stück aus.

Mark Harkin/Flickr/CC

Airbus A380 von Emirates braucht drei Stunden von der Piste bis zum Gate

Die D-AIMA, hier auf einem Archivbild: Jürgen Raps lieferte das Flugzeug aus.

Lufthansa nimmt mit einer speziellen Geste Abschied von Jürgen Raps

Qantas’ letzter reaktivierter Airbus A380 nach erstem kommerziellen Flug bereits wieder gegroundet

Jürgen Raps: Er hatte von der Lufthansa-Chefetage den Auftrag erhalten, eine «astreine, fehlerfreie Einführung» sicherzustellen.

Warum Jürgen Raps den Airbus A380 derart liebte

An einem Airbus A321 Neo: GTF-Triebwerk von Pratt & Whitney.

Der Chef des weltgrößten Leasingunternehmens hat Ratschläge für Fluggesellschaften mit Triebwerken der neuesten Generation. Aengus Kelly warnt vor Problemen und Herausforderungen sowohl bei Kurz- als auch Langstreckenflugzeugen.

21.01.26 - 06:01

Timo Nowack

Airlines

Edelweiss

Airbus A350

Alles neu bei Edelweiss: Die Schweizer Ferienfluglinie stellt ihre komplett neu entwickelte Airbus-A350-Kabine vor. Premium Economy, Business Suite und ein aufgewertetes Design sollen das Langstreckenerlebnis neu definieren – ohne die Ferien-DNA zu verlieren. Genau darin liegt die Chance. Und das Risiko.

20.01.26 - 14:00