Europäische Nato-Staaten brauchen private Transportkapazitäten.

Strategic Airlift International SolutionZwei Antonov An-124 fliegen weiter für Nato-Staaten

Europäische Nato-Staaten mieten seit Jahren Lufttransportkapazitäten bei privaten Anbietern. Jetzt wurde der Vertrag mit Antonov für zwei An-124 verlängert.

Top-Jobs

bwlv

Fluggerätmechaniker (m/w/d)

BWLV-Motorflugschule Hahnweide
Vollzeit
Kirchheim/Teck
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Flugschule
Pilatus Logo

Team Leader Account Management

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Hahnair Logo

Compliance Monitoring Manager (all genders)

Hahn Air Lines GmbH
Vollzeit
Düsseldorf
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Etihad Job

Captain A320

Etihad Airways
Vollzeit
Abu Dhabi
Top jobs
United Arab Emirates
Feste Anstellung

Seit 15 Jahren mieten zwölf europäische Nato-Mitglieder – darunter Deutschland, Frankreich und das Vereinigte Königreich – zusammen mit Finnland und Schweden Lufttransportkapazitäten bei privaten Anbietern. Mit der Dauermiete wollen sie immer genügend Lufttransportkapazitäten für weltweite militärische und humanitäre Einsätze zur Verfügung haben. Strategic Airlift International Solution nennt sich das Programm.

Seit Anfang an ist Antonov als Anbieter mit dabei. Zuletzt war der Vertrag 2018 verlängert worden. Und jetzt hat das ukrainische Unternehmen mit seiner deutschen Tochter Antonov Logistics Salis ihn erneut erhalten - für weitere fünf Jahre. Zwei Antonov An-124 stehen den Nato-Staaten damit jederzeit zur Verfügung, weitere sowie andere Flieger von Antonov Airlines können sie bei Bedarf abrufen.

In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie Aufnahmen der Antonov An-124 im Einsatz für Strategic Airlift International Solution.

Mehr zum Thema

Antonov An-148 von Air Ocean im Jahr 2021: Bald offenbar in Staatshand.

Air Ocean startet mit zwei Antonov An-148

Antonov An-225 kehrt nach verlängerter Reise heim

Antonov An-225 kehrt nach verlängerter Reise heim

Be- und Entladung der Antonov An-124: Schwere Fracht an Bord.

Antonov An-124 fliegen von Frankfurt-Hahn in die USA

Flugzeug von Etihad in Frankfurt, im Hintergrund unter anderem Condor-Jets: Die Fluglinien aus den Emiraten dominieren das Geschäft.

Die Machtverhältnisse am Himmel zwischen Deutschland und den Emiraten

Video

Testflug für die Autoland-Zertifizierung für den Pilatus PC-12: Die Testcrew musste nicht eingreifen.
Knopf drücken, und der Rest passiert von selbst. Pilatus zeigt erstmals, wie Autoland den PC-12 Pro sicher auf die Piste bringt. Easa und FAA haben das System nun für das Flugzeug zugelassen.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
airbus a330 200 iran air
Ausnahmen sind offenbar nicht geplant: Der US-Finanzminister kündigt an, ab Mittwoch alle Unternehmen zu sanktionieren, die mit jedweder iranischen Fluggesellschaft zusammenarbeiten. So wollen die Vereinigten Staaten die Airlines international lahmlegen.
Timo Nowack
Timo Nowack
midway atoll usfws
Die USA müssten mindestens 100 Millionen Dollar investieren, um den Flughafen des Midway Atolls betriebsbereit zu halten. Etliche Airlines und der Flugzeugbauer Boeing werben für die Investition - obwohl es so gut wie keine Starts und Landungen an dem Airport gibt.
Timo Nowack
Timo Nowack