Vier Airbus A340, die einst für Turkish Airlines flogen, verschwanden im Iran - darüber berichtete aeroTELEGRAPH Ende 2022. Ein Leser mit dem Nutzernamen John Stokes kommentierte unter dem Artikel: «Ich denke, da werden bald noch weitere Exemplare an A340 in den Iran oder an andere Empfänger wandern, bei denen die Wege nicht ganz transparent sein sollen.» Er verwies auf die in Litauen eingelagerten Airbus A340 mit den Kennzeichen C5-MIA, C5-MIB und C5-MIC der Firma Macka Invest Company aus Gambia.
Der Leser sollte Recht behalten. Die Zeitung Verslo Zinios aus Litauen berichtet in einer aktuellen Recherche über zwei A340, die Ende Februar ab dem litauischen Flughafen Šiauliai in Richtung Philippinen und Sri Lanka starteten. Die Flugzeuge kamen dort aber nie an. Sie schalteten laut der Zeitung stattdessen die Transponder aus und landeten im Iran.
Landungen in Teheran und Chabahar
Wie aeroTELEGRAPH anhand von Flugzeugdatenbanken nachvollziehen konnte, handelte es sich um die Jets mit den Kennzeichen C5-MIA und C5-MIC. Die heute 22 Jahre C5-MIA - Erstbetreiberin war Iberia - landete am 29. Februar in Teheran. Ihr aktuelles Schicksal ist unklar, laut der litauischen Recherche ist der A340-300 aber für Mahan Air bestimmt.
Die knapp 16 Jahre alte C5-MIC - Erstbetreiberin war Etihad Airways - landete ebenfalls am 29. Februar im Iran, am Flughafen Chabahar/Konarak in der Provinz Sistan. Laut der Datenbank Planespotters und dem Flugverfolgungsdienst Radarbox flog der A340-600 am 5. März weiter nach Afghanistan. Wie es dann weiterging, ist nicht genau dokumentiert.
Ein A340 fliegt nun für Mahan Air
Sicher ist dagegen: Mittlerweile ist die C5-MIC zurück im Iran. Sie hat am 10. Juni unter dem neuen Kennzeichen EP-MMU Flüge für Mahan Air aufgenommen.
Derweil befindet sich der A340-600 mit dem Kennzeichen C5-MIB weiterhin in Šiauliai. Flughafenchefin Aurelija Kuezada sagte gegenüber Verslo Zinius, das Flugzeug habe Ersatzteile geladen, weshalb man einen Start der maschine verhindert habe.
Keine offiziellen Importe möglich
Iranische Fluglinien können aufgrund von US-Sanktionen Flugzeuge und Ersatzteile nicht auf offiziellen Wegen importieren. Über Umwege gelingt ihnen das aber immer wieder.
