Odessa: War nur kurz im Flugplan der Airline.

Qatar AirwaysWenn auf dem Flug für die Destination Odessa geworben wird

Ziele in der Ukraine fliegt aktuell keine Fluggesellschaft mehr an. Dennoch sehen Fluggäste bei Qatar Airways momentan noch manchmal Werbung dafür

Top-Jobs

Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugmechaniker (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Luftfahrzeugmechaniker Flugbetrieb (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Teamleiter Montage & Support (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Leiter Zerspanung Kleinteile / Stv. Abteilungsleiter (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller

Seitdem Russland am 24. Februar die Ukraine angegriffen hat, ist nichts mehr wie früher. Auch in der Luftfahrt. Fluggesellschaften müssen neue Routen fliegen, um die Kriegsgebiete zu meiden, viele Ziele fallen komplett weg. So etwa alle in der Ukraine.

Etwas verwundert war daher ein Passagier von Qatar Airways am vergangenen Wochenende. Sowohl auf seinem Flug von Melbourne nach Doha als auch von Doha nach Berlin sah er Werbung auf dem Bildschirm seines Unterhaltungsprogramms. Sie pries eine neue Destination an: Odessa.

Kämpfe nahe Odesa

Tatsächlich hatte die Fluggesellschaft aus Katar im Dezember  die Hafenstadt am Schwarzen Meer neu in ihren Flugplan aufgenommen. «Unser Start in Odessa ist ein Meilenstein in unserer Geschichte mit diesem Land», wurde Qatar-Airways-Chef Akbar Al Baker da noch zitiert. Die Stadt sei «zu Recht als Perle des Schwarzen Meeres bekannt, und wir freuen uns darauf, Besuchern aus aller Welt die reiche Kulturgeschichte der Stadt sowie weitere Orte entlang der Küste und im Landesinneren im Südwesten der Ukraine zu zeigen.»

Rund 300 Kilometer von Odessa entfernt tobten schon damals Kämpfe zwischen ukrainischen Truppen und von Russland unterstützten Separatisten. Zu Kriegsbeginn rückten die Kämpfe auf 100 Kilometer heran. Und wann die Stadt wieder angeflogen werden kann, steht in den Sternen. Wie kommt es also, dass Qatar Airways immer noch damit wirbt?

System wird noch upgedatet

Die Airline bestätigt, dass es noch vorkommen könne, dass die Destination im Unterhaltungsprogramm angepriesen werde. Man sei sich des Problems bewusst, es könne jedoch einige Wochen dauern, bis die Änderungen auf allen Flugzeugen eingespielt seien.

Je nach Flugzeug gibt es bei vielen Fluggesellschaften verschiedene Versionen des Unterhaltungssystems. Daher kann es immer wieder vorkommen, dass nicht überall die neueste Version des Programms zu sehen ist. In Fällen wie diesem kann das unglücklich sein, ist aber schwer vermeidbar.

Mehr zum Thema

Die interaktive Karte finden Sie am Artikel-Ende.

Wo sich die Flugzeuge der ukrainischen Airlines befinden

Lufthansa Airbus A340: Auf dem Weg nach Japan muss er mehr Zeit einplanen.

Umfliegen von Russland kostet Lufthansa-Gruppe Millionen

Luftfahrt steckt wieder im Kalter-Krieg-Szenario

Luftfahrt steckt wieder im Kalter-Krieg-Szenario

ticker-eu-europaeische-union

EU prüft Einreiseverbot für russische Kriegsteilnehmer

Video

airbus a319 xizang airlines tibet airlines
Auf einem frisch lackierten Airbus A319 von Tibet Airlines ist der Name Xizang Airlines zu lesen. Es könnte der erste Schritt einer größeren Umbenennung sein, die auch einen politischen Hintergrund haben könnte.
Timo Nowack
Timo Nowack
Airbus A380 von Lufthansa: Die D-AIMH wird noch bis Anfang Juni in. Dresden umgebaut.
Noch hängen Kabel aus der Kabine und manche Fußablagen fehlen. Doch der Umbau der Airbus A380 von Lufthansa bei EFW in Dresden zeigt bereits, wie die modernisierte Business Class aussehen wird. Der Zeitplan ist straff – und die Logistik kompliziert.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Der Moment vor dem Absturz: Die Cessna kollidiert mit dem Gleitschirm.
Eine Paragliderin überlebt mit Glück den Zusammenstoß mit einer Cessna. Der Unfall wirft Fragen auf: Wer muss wem ausweichen? Und warum sehen sich Motorpiloten und Gleitschirmpiloten im selben Luftraum oft erst im letzten Moment?
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies