Die Warterei am Flughafen nervt - einen Flug zu verpassen aber auch.

Mathematisches ModellDer ideale Reise-Startzeitpunkt

Sie haben noch nie einen Flug verpasst? Dann verschwenden Sie Zeit. Laut Wissenschaftlern gibt es den idealen Zeitpunkt, um am Airport zu sein.

Top-Jobs

Aero-Dienst

Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus

Oberpfaffenhofen
Feste Anstellung
Aircraft Management
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Aero-Dienst

Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650

Feste Anstellung
Aircraft Management
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
LBV Logo

Sachbearbeiter:in Luftaufsicht, Erlaubnisse

Flughafen BER
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
LBV Logo

Sachbearbeiter:in örtliche Luftaufsicht

Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Flughafen BER

Die Frage, wann man vor einem Flug am Flughafen sein sollte, lässt sich auf eine einfache Kosten-Nutzenrechnung herunterbrechen, ist der Mathematik-Professor Jordan Ellenberg überzeugt. Denn für viele Menschen habe es einen hohen Wert, nicht unnütz am Flughafen warten zu müssen - andere wollen möglichst das Risiko vermeiden, den Flug zu verpassen. Daher ist die ideale Ankunftszeit am Airport individuell - und lässt sich mathematisch berechnen.

Ellenberg hat dafür eine Formel entwickelt. Dafür verwendet er die Maßeinheit «Util». Eine Stunde Zeit habe beispielsweise den Wert eines Utils. Wer also zwei Stunden vor Abflug am Flughafen ankommt, verliert zwei Utils. Allerdings ist es viel schlimmer, den Flug zu verpassen - etwa sechs Utils. Anhand dieser Annahmen entwickelte Ellenberg drei Szenarien. Option 1: Man kommt zwei Stunden vor Abflug am Flughafen an und hat eine nur zweiprozentige Chance, den Flug zu verpassen. Option 2: Man kommt eineinhalb Stunden vor Abflug an, die Chance, den Flug zu verpassen steigt auf fünf Prozent. Oder Option 3: Man kommt nur eine Stunde vorher an und verpasst seinen Flieger in 15 Prozent der Fälle.

Drei mögliche Szenarien

Nun lässt sich anhand der Einheit Utils errechnen, wie viel Zeit man am Flughafen einplanen sollte. Im ersten Szenario erreicht man einen Wert von -2 Utils, weil man zwei Stunden am Flughafen verbringt. Hinzu kommt anteilig -6 Utils, weil ja die zweiprozentige Chance besteht, den Flug dennoch zu verpassen. Das Ergebnis ist -2,12 Utils. Option 2 schneidet besser ab: -1,5 Utils für die eineinhalb Stunden am Flughafen plus die fünfprozentige Chance, dass man den Flieger verpasst. Das macht -1,8. Bei Option 3 ergibt sich dann ein Wert von 1,9 Utils.

Nach mathematischen Maßstäben sollte man also idealerweise eineinhalb Stunden vor Abflug am Flughafen sein. Allerdings lässt sich das Modell individualisieren: Wem die Warterei am Flughafen besonders auf die Nerven geht, nimmt einen höheren Wert für die vertrödelte Zeit, etwa zehn Utils. Wem allerdings ein verpasster Flug Albträume beschert, der sollte diesen Wert auf beispielsweise 50 Utils korrigieren. So ergeben sich individuell ideale Ankunftszeiten.

Airlines geben Hilfe

Eine Garantie, seinen Flug zu verpassen, gibt es nicht. Schließlich kommen verschiedene Faktoren ins Spiel: der Verkehr auf dem Weg zum Flughafen, die Schlange an der Security oder auch verdächtiges Handgepäck. Viele Airlines haben mittlerweile Charts für Reisende veröffentlicht, die eine Mindestankunftszeit bei beliebten Flughäfen aufführen.

Mehr zum Thema

Vorfeld Flughafen Leipzig/Halle: Der Flughafen belegt beim Flughafencheck Platz 1.

Flughafencheck hat neuen Spitzenreiter und neues Schlusslicht

Grünes Licht aus einem Tower: Lichtsignale können den Funk ersetzen.

Tower half Pilot in Bern mit der Lichtpistole bei der Landung

Schnee am Flughafen München: Hunderte Flüge mussten am ersten Dezemberwochenende gestrichen werden.

Das sind die größten Flughäfen Europas

Ladestation am Flughafen Gatwick: Ladestationen gelten als Hotspot für Noroviren.

Diese Orte an Flughäfen sind besonders mit Noroviren belastet

Video

Flammen am Triebwerk: Der Airbus A330 von Swiss musste den Start abbrechen.
Ein Airbus A330 von Swiss brach in Boston den Start ab, nachdem das rechte Triebwerk Probleme machte. Alle 223 Passagiere blieben unverletzt, ihre Reise nach Zürich erfolgte per Ersatzflugzeug. Das ging auch deshalb schnell, weil die Airline Glück im Unglück hatte.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
KAF308: Die Fokker 70 geht in Rente.
Seit drei Jahrzehnten fliegt die Harambee One den Präsidenten des ostafrikanischen Landes. Doch nach wiederholten Pannen und hohen Wartungskosten schickt Kenia die Fokker 70 der Regierung 2026 in den Ruhestand.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
Jetson One im Flug: Inspiriert von Star Wars schwebt das elektrische Flugmotorrad über der Erde.
In den USA wurde das erste fliegende Ein-Personen-Elektrofluggerät an einen Kunden ausgeliefert. Die Jetson One ist eine Art Rennmotorrad, mit dem man durch die Luft sausen kann.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies