Boeing 737 Max in dan Farben von Vietjet: Große Order.

100 Boeing 737 MaxVietjet bindet sich enger an Boeing

Lange war Vietjet Air exklusiv Airbus-Kunde. Das ändert sich definitiv. Zum zweiten Mal bestellt die Billigairline Boeing 737 Max.

Top-Jobs

Aero-Dienst

Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus

Feste Anstellung
Luftfahrt
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Aero-Dienst

Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650

Feste Anstellung
Luftfahrt
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

Lange Zeit war Vietjet Air fest in den Händen von Airbus. Vor zwei Jahren konnte Boeing die Bastion aber stürmen. Im Mai 2016 orderte die erst sechsjährige vietnamesische Billigairline 100 Boeing 737 Max 200, eine Variante der 737 Max 8 für Lowcost-Anbieter.

Nun legt Vietjet Air bei Boeing nach. Bei der Farnborough Airshow gab die Fluglinie bekannt, nochmals 100 Max kaufen zu wollen. Sie unterzeichnete eine entsprechende Absichtserklärung. 80 Stück entfallen auf 737 Max 10, 20 auf 737 Max 8. Der Gesamtwert des Deals laut Listenpreisen beträgt 12,7 Milliarden Dollar.

Großer Airbus-Kunde

Aktuell besteht die Flotte von Vietjet aus 54 Airbus A320 und A321 sowie einem A321 Neo. Daneben hat sie 72 weitere A320 Neo und A321 Neo geordert. Auch fünf klassische A321 müssen noch geliefert werden.

Video

Airbus A340-300 in Global-Airlines-Livery: Wird das das zweite Flugzeug für Global Airlines?
Im Mai führte sie ihre ersten vier Flüge durch, dann wurde es still um die britische Fluglinie. Während ihr Airbus A380 von Global Airlines in Tarbes steht, gibt Chef James Asquith ein neues Lebenszeichen und präsentiert einen Airbus A340.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Evangel auf dem Weg ins Mid-America Flight Museum: Von dem Flugzeug wurden nur acht Exemplare gebaut.
Das Mid-America Flight Museum in Texas hat ein neues Exponat: die Evangel 4500. Das Flugzeug ist robust und sollte in den 1960er Jahren die Buschflugzeuge sicherer machen. Der kommerzielle Erfolg blieb aus.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Die Kantine von Korean Air: Das Tollste kommt asm Ende des Flurs.
Im modernisierten Verwaltungssitz von Korean Air speisen Mitarbeitende nicht nur kostenlos – sie genießen auch einen Blick, der sonst nur Technikern vorbehalten ist: Die Kantine bietet freie Sicht in den riesigen, ins Gebäude integrierten Hangar.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin