Die Landung der King Air: Glück im Unglück.

New South Wales, AustralienFast vier Stunden Warteschleifen und dann Landung ohne Fahrwerk

Eine Beechcraft King Air mit drei Personen hat Probleme mit dem Fahrwerk. Knapp vier Stunden nach dem Start landete die Maschine ohne Fahrwerk.

Top-Jobs

DERTOUR Logo

Reiseleiter (m/w/d) am Flughafen Mallorca

Mallorca
Feste Anstellung
Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Spanien
Top jobs
Hahnair

Kapitän C680A (all genders) mit Zusatzaufgaben

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Hahnair

Deputy Continuing Airworthiness Manager (all genders)

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Aero Bildungs Logo

Ausbilder / Technischer Trainer (m/w/d) für Fluggerätelektronik / Avionik / Cat B2 – Luftfahrttechnik

AERO-Bildungs GmbH
Oberpfaffenhofen
Feste Anstellung
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

Am vergangenen Mittwoch (8. Mai) landete eine Boeing 767 von Fedex ohne Bugfahrwerk am Flughafen Istanbul. Fünf Tage später war ein Pilot einer Beechcraft King Air im australischen Bundesstaat New South Wales unabsichtlich gezwungen, noch eins draufzusetzen. Er startete gegen 8:30 Uhr Ortszeit am Flughafen Newcastle-Williamtown International Airport.

Sein ziel war Port Macquarie. Doch schon kurz nach dem Start stellte der Pilot ein Problem mit dem Fahrwerk fest, das sich auch nach mehreren Warteschleifen nicht manuell ausfahren ließ. Letztlich entschied er sich zur Sicherheitslandung.

Vier Stunden in der Luft

Um Treibstoff zu verbrennen, flog er drei Stunden und 45 Minuten lang Warteschleifen, bevor die King Air ohne Fahrwerk wieder auf dem Newcastle-Williamtown International Airport aufsetzte, wie ein Video zeigt. Verletzt wurde keiner der drei Insassen.

Mehr zum Thema

Boeing 767 von Fedex landet ohne Bugfahrwerk

Boeing 767 von Fedex landet ohne Bugfahrwerk

Beechcraft King Air 250: Soll in Lugano zu Linienflügen starten.

Multimillionäre wollen Linienflüge zurück nach Lugano bringen

ticker-australien

Australien erhält zweiten MC-55-Aufklärungsjet

ticker-australien

Rückholflüge: Australien entsendet Boeing C-17A Globemaster und Airbus KC-30A MRTT in den Nahen Osten

Video

Tecnam P2012 VIP von außen: Der Innenraum ist neu.
Tecnam will mit der P2012 als VIP-Version einen neuen Markt erobern - dank italienischem Design, Alcantara-Interieur und Espressomaschine an Bord. Doch es gibt einen Dämpfer.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
lufthansa neue uniformen 23
Sie wurde gemeinsam mit Hugo Boss entworfen: Zum ersten Mal seit 24 Jahren präsentiert Lufthansa eine neue Uniform. aeroTELEGRAPH war bei der Vorstellung in Frankfurt dabei.
Timo Nowack
Timo Nowack
Saab Global Eye: Basis ist eine Bombardier Global 6000/6500.
Wie kann eine rohstoffreiche und strategisch immer wichtigere Region wie die Arktis überwacht und im Ernstfall verteidigt werden, angesichts klirrender Kälte und riesiger Ausdehnung? Hersteller wie Boeing, IAI und Northrop Grumman buhlen mit ihren Systemen um Kunden. Ihr härtester Konkurrent kommt aber aus Europa: Saab GlobalEye.
gerard al fil
Gérard Al-Fil