Sonaca Aircraft

Belgischer Kleinflugzeughersteller verschwindet endgültig

Ein weiteres, kleines Kapitel der europäischen Luftfahrt endet: Der belgische Flugzeugbauer Sonaca Aircraft wird abgewickelt. Es ist das endgültige Aus für die Modelle S200 und 201.

Top-Jobs

Zimex logo

Administrator AVOR & CAMO

Vollzeit
Zimex Aviation Ltd.
Flugoperationen
Feste Anstellung
Top jobs
Altenrhein
Schweiz
Kasaero Logo

Kaufmännische Leitung und Unternehmensorganisation

Vollzeit
Kasaero GmbH
Luftfahrt
Feste Anstellung
Top jobs
Böblingen
Deutschland
Smartline

First Officer Cessna 525 (m/f/d)

Vollzeit
Smartline Luftfahrt GmbH
Aircraft Management
Feste Anstellung
Top jobs
Airport St. Gallen Altenrhein
Österreich

«Es ist ein trauriges, aber sauberes Ende dieses großartigen Abenteuers», sagt Yves Delatte, Chef des Luft- und Raumfahrtkonzerns Sonaca Group und der Tochter Sonaca Aircraft zur belgischen Wirtschaftszeitung L'Echo. Kurz zuvor war bekannt geworden, dass Sonaca Aircraft, ein wallonischer Hersteller für Kleinflugzeuge, aufgelöst wird.

Delatte erklärt, dass es für den Hersteller keine Aussicht auf eine Rückkehr zur Rentabilität gegeben habe. Sonaca Aircraft hat im Jahr 2023 rund 900.000 Euro Verlust gemacht. Entlassungen hat es laut dem Unternehmen nicht gegeben, da die verbliebenen Beschäftigten auf neue Positionen innerhalb der Gruppe versetzt wurden.

Produktion wurde 2022 beendet

Das Ende von Sonaca Aviation erfolgte schrittweise: Bereits im Mai 2022 musste der Hersteller die Produktion seines Zweisitzers, der S200, einstellen. Seither beschränkte sich das Unternehmen auf den Kundendienst für die bereits ausgelieferten Flugzeuge.

Dabei hatte alles so vielversprechend angefangen. 2015 wurde Sonaca Aviation mit der Unterstützung der belgischen Region Wallonie gegründet. Der Hersteller entwickelte und zertifizierte mit der S200 ein einmotorigen Schulungsflugzeug mit moderner Technik. 2018 startet die Produktion, 2019 wurde die Variante S201 mit Glascockpit zertifiziert.

57 Flugzeuge produziert

Doch es reichte nicht aus, um das Modell zu einem wirtschaftlichen Erfolg zu machen. Mit der Corona-Pandemie brachen die Aufträge ein, Flugschulen benötigten keine neuen Flugzeuge mehr. So konnte Sonaca Aircraft nicht genügend Bestellungen einsammeln. Nach der Auslieferung von 57 Flugzeugen wurde die Produktion in Temploux, südlich von Brüssel, daher im Mai 2022 eingestellt. Jetzt wird die Firma abgewickelt.

Mehr zum Thema

Platz 8: Tecnam P-Mentor: 60 Stück.

Tecnams Schulungsflugzeug im Anflug auf die USA

Eine Tecnam P2006T eines privaten Besitzers: Ähnlichkeit mit dem Vulcanair-Modell.

Tecnam und Vulcanair - die Zwillinge aus Italien

Eine Fokker 50 von Amapola Flyg. Die schwedische Fluggesellschaft besitzt 20 Exemplare des Turbopropfliegers.

Das Erfolgsgeheimnis heißt Fokker 50

Airbus A320 Neo von Brussels Airlines: Die Fluglinie baut aus.

Brussels Airlines bekommt weitere drei Airbus A320 Neo

Video

Irkut-MS-21-Testflieger mit dem PD-14: Jetzt gibt es keine Alternative mehr zum russischen Triebwerk.
Gleich drei russische Flugzeugmodelle werden deutlich teurer als noch vor zwei Jahren erwartet. Mit dabei: die Yakovlev MS-21.
Timo Nowack
Timo Nowack
Airbus A320 Neo von Marabu bei der Landung: Er hüpfte einmal.
Ein Airbus A320 Neo der Condor-Schwester landete sichtbar hart auf Madeira. Das Flugzeug konnte zwar nach Nürnberg zurückkehren, muss aber noch einmal überprüft werden.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Der heikle Moment: Die Boeing 737 berührt mit dem Triebwerk fast die Piste.
Bei garstigem Wetter landete eine Boeing 737 der indonesischen Fluggesellschaft in Jakarta. Dabei berührte der Jet von Batik Air mit dem Triebwerk fast die Landebahn.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin