Die UR-PSF im März 2024, in der Zeit bei Windrose Airlines - das Ukraine-International-Logo war damals schon entfernt, der Fly-One-Schriftzug noch nicht aufgebracht: Heute trägt die Boeing 737-800 das Design von Georgian Airways und die Kennung 4L-GTO.

Die UR-PSF im März 2024, in der Zeit bei Windrose Airlines - das Ukraine-International-Logo war damals schon entfernt, der Fly-One-Schriftzug noch nicht aufgebracht: Heute trägt die Boeing 737-800 das Design von Georgian Airways und die Kennung 4L-GTO.

Björn Düwel/Planespotters.net

Boeing 737

Ex-Ukraine-International-Jet regelmäßig in Moskau zu Gast

Würde sie noch zu einer ukrainischen Fluglinie gehören, wäre es ein unmögliches Ziel. Doch nach zwölf Jahren im ukrainischen Dienst fliegt eine Boeing 737 nun nach Moskau.

Top-Jobs

Aero-Dienst Logo

Fluggerätmechaniker (m/w/d) Fertigungstechnik - Sheet Metal Mechaniker

Feste Anstellung
Luftfahrt
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
.

Captain & First Officer Bombardier Global Express XRS (f/m/d)

Vollzeit
Goldeck-Flug Gesellschaft m.b.H.
Business Aviation
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt
Österreich
.

Captain & First Officer Bombardier Challenger 300 (f/m/d)

Vollzeit
Goldeck-Flug Gesellschaft m.b.H.
Business Aviation
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt
Österreich
Austro Control

Prüfer:in mit dem Schwerpunkt Zertifizierung von Luftfahrzeugen und Luftfahrtkomponenten (m/w/d)

Russlands Angriffskrieg gegen die Ukraine bedeutete letztlich auch das Aus für Ukraine International Airlines. Der Luftraum des Landes wurde geschlossen, die Fluglinie musste den Betrieb einstellen. Im November 2023 wurden Vermögenswerte zum Verkauf gestellt.

Zu den Flugzeugen, die schon früh im Jahr 2022 außer Landes gebracht wurden, zählte die Boeing 737-800 mit dem Kennzeichen UR-PSF. Die Maschine der Leasingfirma Varangian Leasing wurde erst in Spanien und anschließend in Polen und Ägypten eingelagert.

Erstmals kein ukrainisches Kennzeichen

Im April 2023 nahm Windrose Airlines - auch aus der Ukraine, jetzt aber ab Rumänien aktiv -, den Flieger in Betrieb. Sie entfernte Logo und Schriftzug der Vorgängerin, doch der Flieger behielt seine blau-gelben Elemente. Windrose flog mit der UR-PSF unter anderem für die Fluggesellschaft Fly One aus Moldau und verpasste ihr dafür einen Fly-One-Schriftzug. Doch im Herbst trennte sich die ukrainische Fluglinie im Exil von der 737.

Anschließend fand das Flugzeug, das 2012 an die ukrainische Aero Svit Airlines ausgeliefert worden war, mit Georgian Airways eine neue Betreiberin, wie zuerst das Portal Avia News berichtete. Die georgische Fluglinie lackierte das Flugzeug um in Weiß und Rot und registrierte es neu als 4L-GTO. Zum ersten Mal trägt es nun kein ukrainisches Kennzeichen.

Ab Tbilisi zu zwei Zielen unterwegs

Georgian Airways setzt den 13 Jahre alten Jet ab Tbilisi fast ausschließlich zu zwei Zielen ein. Zum einen nach Paris. Zum anderen - und das mit Abstand am meisten - nach Moskau.

Mehr zum Thema

Windrose Airlines fliegt mit Ex-Ukraine-International-Jet für Fly One

Windrose Airlines fliegt mit Ex-Ukraine-International-Jet für Fly One

Boeing 737 von Ukraine International: Zwei Leasingunternehmen wollen ihre Flugzeuge zurück.

Vermögenswerte von Ukraine International stehen zum Verkauf

Konkurrentin schnappt sich drei weitere Jets von Ukraine International Airlines

Konkurrentin schnappt sich drei weitere Jets von Ukraine International Airlines

krasavia antonov an26

Die Antonov An-26 hat ein Rostproblem

Video

Ausschnitt aus Deltas neuem Sicherheitsvideo: Hier die 1940er-Jahre.
Die amerikanische Fluggesellschaft präsentiert zum 100. Geburtstag ein besonderes Sicherheitsvideo. Alle Delta-Air-Lines-Angestellten darin tragen historisch korrekten Uniformen.
Timo Nowack
Timo Nowack
Antonov An-12: Blieb im Schnee stecken.
Eine Antonov An-12 von Atran hatte bei der Landung in Westsibirien Probleme. Das Fahrwerk klappte weg - und das führte zu einem spektakulären Manöver des Frachtflugzeugs.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
Ein altes Werbevideo für das 747-Hotel: Heute nicht mehr genug nachgefragt.
Ein bei Luftfahrtfans beliebtes Hotel bleibt wohl für immer geschlossen. Der Rumpf des Boeing-747-Hostels könnte in Einzelteile zerlegt und verkauft werden.
Laura Frommberg
Laura Frommberg