Die brasilianische Fluggesellschaft überarbeitet nach dem Abschluss des Insolvenzverfahrens (Chapter 11) ihre Flottenstrategie - dazu gehört auch der Verzicht auf drei Airbus A321 XLR, für die Azul zuvor Optionen hielt. Das ist seit Januar bekannt. Nun hat sich Azul-Chef John Rodgerson auf einer Konferenz zu der Entscheidung geäußert.
Er sagte, seine Fluggesellschaft habe die Wirtschaftlichkeit des A321 XLR geprüft, sei aber zu dem Schluss gekommen, dass das Modell für Azuls Strategie nicht essenziell sei, wie das Magazin Aviation Week berichtet. «Ich halte es nach wie vor für ein phänomenales Flugzeug, aber wie hoch werden die Kosten sein?», so Rodgerson. «Bei unseren Recherchen stellten wir fest, dass die Preise fast mit denen eines Großraumflugzeugs vergleichbar waren.»
