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Pratt & Whitney PW1500G an einem Airbus A220: Viele Airlines weltweit müssen ihre Flugzeuge wegen Triebwerksproblemen am Boden lassen.

Triebwerke

Probleme bei Pratt and Whitney halten Jets weltweit am Boden

Fluggesellschaften weltweit müssen Maschinen wegen Problemen mit Triebwerken von Pratt and Whitney am Boden lassen. Der Groll wächst.

28.03.23 - 14:32

Benjamin Recklies

Benjamin Recklies

GTF Advantage: Das verbesserte Triebwerk wurde an einer Boeing 747 getestet.

Pratt and Whitney

Was das neue Triebwerk für den Airbus A320 Neo alles kann

Pratt & Whitney will mit einer neuen Generation des GTF-Triebwerks mehr Marktanteile bei der A320-Neo-Familie erobern. Ein Überblick über über Vorteile und Verbesserungen.

Timo Nowack

Timo Nowack

Pratt & Whitney PW1500G an einem Airbus A220: Viele Airlines weltweit müssen ihre Flugzeuge wegen Triebwerksproblemen am Boden lassen.

Nach Vorfällen bei Swiss

A220-Triebwerke wegen Ölproblem unter der Lupe

Die US-Luftfahrtbehörde warnt vor Brandgefahr bei den Pratt & Whitney-Triebwerken von Airbus A220 und Embraer-E2-Jet. Auslöser war offenbar mindestens ein Zwischenfall bei Swiss.

10.09.19 - 18:08

Felix Stoffels

Felix Stoffels

Inspektion eines Triebwerks vom Typ PW1100G: Pratt & Whitney erklärt, man arbeite an der Behebung des neuen Problems.

Neuer Ärger mit Triebwerken des A320 Neo

Seit Anbeginn die Triebwerke von Pratt & Whitney Probleme. Nun ist ein neues aufgetaucht, das bei einigen Airbus A320 Neo eine Reparatur erfordert.

10.02.18 - 13:00

Stefan Eiselin

Stefan Eiselin

national airlines airbus a330 200

Niederländische Nationalmannschaft fliegt inkognito in Airbus A330 heim

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Fifa-Präsident Gianni Infantino verursachte bei WM-Gruppenphase 516 Tonnen CO₂ mit Privatjet

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Der Höhepunkt meiner drei Flüge mit der Il-14 war eine Air-to-Air-Begegnung mit einer Antonov An-2.

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Wie Russland darum ringt, die Antonov An-2 noch lange in der Luft zu halten

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