GPS-Spoofing

Blick aus einem Flugzeugfenster: Künftig soll GPS durch ein neues Navigationssystem abgelöst werden.

GPS-Ablösung

So will die Luftfahrt Jamming und Spoofing unmöglich machen

Seit fast 50 Jahren basiert die Navigation auf GPS. Im Silicon Valley arbeiten zwei Unternehmen daran, GPS mit Hilfe von Quantenphysik und KI zu ersetzen. Diese soll Störungen wie Jamming und Spoofing unmöglich machen.

Benjamin Recklies

Ausblick vom Flughafen Longyearbyen: Keiner liegt weiter nördlich.

Longyearbyen auf Spitzbergen

Nördlichster Verkehrsflughafen der Welt von GPS-Störaktionen betroffen

Am Flughafen Longyearbyen auf der norwegischen Inselgruppe Spitzbergen gibt es Probleme mit bewusst gestörten GPS-Signalen für Flugzeuge. Die Lage des Airports ist eine ganz besondere.

Timo Nowack

Falsche Signale: GPS Jamming wird zunehmend zum Problem.

DLR forscht an Air-Mopsy

Wenn GPS versagt: Deutsche Forschende tüfteln an Plan B für die Navigation

GPS-Störungen häufen sich – besonders über Konfliktgebieten. Forscher des DLR deshalb eine bodengestützte Alternative. Ihr Ziel: ein System, das auch dann funktioniert, wenn Satellitensignale lügen oder ganz ausfallen.

Laura Frommberg

Easa und Iata legen Aktionsplan gegen GPS-Störungen vor

Die europäische Luftsicherheitsbehörde Easa und der Airline-Dachverband Iata haben einen gemeinsamen Aktionsplan zur Bekämpfung zunehmender Störungen globaler Navigationssatellitensysteme (GNSS) veröffentlicht. Hintergrund ist die wachsende Zahl an Vorfällen durch Jamming und Spoofing, insbesondere in Osteuropa und dem Nahen Osten, aber auch in anderen Teilen der Welt. Die Initiative entstand im Rahmen eines Workshops, der im Mai am EASA-Hauptsitz in Köln stattfand.

Redaktion