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Hedging: Die jüngsten Entwicklungen machen jedoch auch deutlich, dass selbst ausgefeilte Fuel-Hedging-Strategien an ihre Grenzen stoßen
Aeroeconomics

Fuel-Hedging: Die Milliardenwette der Airlines auf den Ölpreis

Der Konflikt im Nahen Osten zeigt, wie verletzlich die Luftfahrt gegenüber geopolitischen Krisen bleibt. Steigende und volatile Kerosinpreise setzen Airlines unter Druck – und machen aus Fuel-Hedging weit mehr als nur ein Finanzinstrument.
max buerlein
Max Bürlein
Flugzeugbetankung: Derzeit ist Kerosin extrem günstig.
Hedging des Kerosinbedarfs

Segen wird für viele Airlines zum Fluch

Um sich gegen höhere Kerosinpreise abzusichern, nutzen Fluggesellschaften Finanzkonstrukte. Dieses Hedging kostet viele von ihnen jetzt Dutzende von Millionen.
21.04.20 - 11:16
Laura Frommberg
Laura Frommberg

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Zwei von Lufthansa ausgemusterte Airbus A340 heben bald wieder ab

<strong>Qatar Airways:</strong> Kein anderer Airline-Chef hat den A380 so hart und stetig kritisiert wie Akbar Al Baker von Qatar Airways. Dennoch reaktivierte die Airline den Superjumbo nach einer Pandemie-Pause - <a href="https://www.aerotelegraph.com/in-neun-wochen-fliegt-qatar-airways-wieder-mit-airbus-a380">und verwies auf ihre aktuellen A350-Probleme</a>. Von diesen wird wohl auch die Zukunft des A380 bei der Fluglinie aus Katar abhängen. Aktuell sind acht der zehn A380 von von Qatar Airways aktiv.

Qatar Airways fliegt wieder mit dem Airbus A380 - aber nur mit halb so vielen wie vor dem Iran-Krieg

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