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H55 baut Stellen in der Schweiz ab und richtet sich neu aus

Der Schweizer Elektroflug-Spezialist richtet seine Organisation neu aus und reduziert in der Schweiz 54 Stellen. Ursprünglich war der Abbau von bis zu 80 Arbeitsplätzen vorgesehen. Nach einer Konsultation mit den Mitarbeitenden konnte die Zahl jedoch verringert werden. H55 begründet die Maßnahme mit veränderten Marktanforderungen. Nach dem erfolgreichen Abschluss eines langfristigen Zertifizierungsprojekts und der ersten von der Europäischen Agentur für Flugsicherheit begleiteten Zertifizierungstests für Antriebsbatterien will sich H55 stärker auf neue Geschäftsfelder ausrichten. Dazu zählen hybride und elektrische Luftfahrt, unbemannte Fluggeräte, Hochvolt-Anwendungen sowie Verteidigungsprogramme.

Redaktion

H55: Schweizer Spezialist für Elektroantriebe will in Verteidigungsmarkt einsteigen

Der Schweizer Elektroantriebsspezialist H55 richtet seine Strategie neu aus und will seine zertifizierbaren Antriebs- und Energiespeichersysteme künftig in einem breiteren Spektrum von Luftfahrtanwendungen einsetzen. Neben elektrisch angetriebenen Flugzeugen sollen die Technologien verstärkt für Hybridflugzeuge, unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs) und Verteidigungsplattformen genutzt werden.

Unternehmensmeldung

H55 erreicht wichtigen Meilenstein bei Batteriesystem für Luftfahrt

Das Schweizer Unternehmen hat die Sicherheitsüberprüfung seines integrierten Energiespeichersystems erfolgreich abgeschlossen. Die Tests sind ein zentraler Schritt auf dem Weg zur Zertifizierung, so H55.

Redaktion

Hybridelektrischer Antrieb: H55 arbeitet an Test mit umgerüsteter De Havilland Canada Dash 8-100

Das Schweizer Unternehmen hat Fortschritte bei der Entwicklung seines Batteriesystems für ein Hybridflugzeug-Demonstratorprogramm erzielt. Die Technologie kommt im Projekt von RTX mit Pratt & Whitney Canada und Collins Aerospace zum Einsatz. Ziel von H55 ist es, durch eine Kombination aus klassischem Triebwerk und elektrischem Antrieb den Treibstoffverbrauch von Regionalflugzeugen um bis zu 30 Prozent zu senken. Herzstück ist ein 200-Kilowattstunden-Energiespeicher, der bereits umfangreiche Tests und Flugerfahrungen vorweisen kann.

Redaktion

De Havilland DHC-2 Beaver von Harbour Air: Elektrische Flüge.

Schweizer Batterien treiben erste Elektroairline an

Die kanadische Wasserflugairline Harbour Air stellt ihre Flotte von Verbrennungs- auf Elektromotoren um. Dafür holt sie nun Schweizer Technologie an Bord.

21.04.21 - 10:33