Hybridelektrischer Antrieb: H55 arbeitet an Test mit umgerüsteter De Havilland Canada Dash 8-100
Das Schweizer Unternehmen hat Fortschritte bei der Entwicklung seines Batteriesystems für ein Hybridflugzeug-Demonstratorprogramm erzielt. Die Technologie kommt im Projekt von RTX mit Pratt & Whitney Canada und Collins Aerospace zum Einsatz. Ziel von H55 ist es, durch eine Kombination aus klassischem Triebwerk und elektrischem Antrieb den Treibstoffverbrauch von Regionalflugzeugen um bis zu 30 Prozent zu senken. Herzstück ist ein 200-Kilowattstunden-Energiespeicher, der bereits umfangreiche Tests und Flugerfahrungen vorweisen kann.
