Der Flieger kam aus Palma de Mallorca: Am 22. Mai erlitt ein Airbus A320 von Eurowings bei der Landung in Paderborn/Lippstadt einen Tailstrike. Der Jet mit dem Kennzeichen 9H-EUT sei «kurz vor dem Aufsetzen auf der Landebahn am Flughafen Paderborn unerwartet durchgesackt und hat deshalb mit dem Hauptfahrwerk härter als üblich aufgesetzt», erklärte damals ein Sprecher der Lufthansa-Tochter. Aus Sicherheitsgründen habe sich die Crew für ein Durchstartmanöver entschieden. Dabei berührte die 9H-EUT mit dem Heck die Piste.
Tailstrike im Eurowings-Jet deutlich zu spüren
Ein Foto, das die Mallorca Zeitung nach dem Vorfall veröffentlichte, zeigt Schleifspuren an zwei Stellen des Hecks des Eurowings-Jets. Das Blatt zitierte zudem Fluggäste, die berichten, dass der Tailstrike deutlich zu spüren war. Seine Passagierin erzählte, sie und ihr Begleiter hätten einen «richtigen Schlag in den Rücken». Im Flugzeug sei es sehr still gewesen anschließend, viele Reisende hätten augenscheinlich Angst gehabt.
Rund zwei Wochen stand der beschädigte Airbus A320 anschließend am Flughafen Paderborn/Lippstadt, wurde untersucht und vorbereitet für eine Überführung nach Sofia. Am 6. Juni flog der 15 Jahre alte Jet dann in knapp drei Stunden in die bulgarische Hauptstadt, wobei er in einer niedrigen Höhe von unter 3500 Metern blieb.
Der Tailstrike-A320 ist zurück im Passagierbetrieb
In Sofia wurde die Maschine dann wieder fit gemacht für den Flugbetrieb. Details zu den Schäden und den Reparaturen wollte Eurowings auf Anfrage von aeroTELEGRAPH nicht nennen.
Am 9. Juli flog das Flugzeug schließlich zurück nach Deutschland, erneut als Überführungsflug, und landete am frühen Nachmittag in Düsseldorf. Am 10. Juli erfolgte die Rückkehr in den Betrieb mit dem Linienflug EW9782 nach Budapest. Die meisten Umläufe absolvierte der Flieger seither zwischen Düsseldorf und Mallorca. Ein Eurowings-Sprecher bestätigt: «Die 9H-EUT ist wieder im Dienst und fliegt fleißig Urlauber in die Ferien.»
