Links der Verlauf des ersten Fluges, rechts des zweiten: Jet kehrte zwei Mal um.
aeroTELEGRAPH
D-ABOG
Boeing 757 von Condor muss zwei Mal in Folge nach Mallorca zurückkehren
Den Fluggästen muss es wie ein Déjà-vu vorgekommen sein: Zwei Mal startete in Palma eine Boeing 757 von Condor Richtung Frankfurt - und musste beide Male umkehren.
Top-Jobs
Administrator AVOR & CAMO
Kaufmännische Leitung und Unternehmensorganisation
Vollzeit
Kasaero GmbH
Luftfahrt
Feste Anstellung
Top jobs
Böblingen
Deutschland
Fluggerätemechaniker (m/w/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Dornier 328
First Officer Cessna 525 (m/f/d)
Vollzeit
Smartline Luftfahrt GmbH
Aircraft Management
Feste Anstellung
Top jobs
Airport St. Gallen Altenrhein
Österreich
Dass ein Flugzeug abhebt und kurz darauf zum Startflughafen zurückkehrt, geschieht immer wieder. Grund sind meist technische Probleme, die auffallen, sobald der Flieger in der Luft ist. Dass diese Situation zwei Mal hintereinander geschieht, ist allerdings eine echte Seltenheit - und so nun geschehen bei Condor am Flughafen Palma de Mallorca.
Am Mittwoch (17. Juli) hob die Boeing 757-300 mit dem Kennzeichen D-ABOG mit etwas mehr als einer halben Stunde Verspätung um 09:49 Uhr als Flug DE1773 in Palma Richtung Frankfurt ab. Der Jet stieg aber nur auf rund 3000 Meter Höhe, drehte auf halbem Weg zwischen Mallorca und Menorca um, überflog Mallorca und landete um 10:29 Uhr wieder.
Landeklappen machen Probleme
Um 13:21 Uhr hob das 25 Jahre alte Flugzeug dann erneut Richtung Frankfurt ab. Doch wieder geschah das, was schon nach dem ersten Start passiert war: Die Maschine stieg nur knapp über 3000 Meter, drehte zwischen Menorca und Mallorca um, überflog Mallorca und landete um 13:55 Uhr erneut in Palma. Die Flugverläufe sehen fast identisch aus.
Ein Passagier berichtete gegenüber aeroTELEGRAPH, dass es beim ersten Flug Probleme mit den Landeklappen gegeben habe. Techniker hätten dann am Boden das Flugzeug überprüft und gegen 12:30 Uhr habe für die Fluggäste erneut das Boarding begonnen. Doch auf dem zweiten Flug hätten die Klappen erneut Schwierigkeiten gemacht.
aeroTELEGRAPH
Die D-ABOG nach der ersten Rückkehr. Foto: Leserbild
Condor mit Ersatz aus Düsseldorf
Eine Condor-Sprecherin erklärt, die D-ABOG sei «wegen einer Fehlermeldung an den Landeklappen zurückgekehrt» und ohne besondere Vorkommnisse gelandet. «Das Flugzeug wird seitdem vor Ort eingehend technisch überprüft und anschließend in den nächsten Tagen wieder im regulären Flugbetrieb eingesetzt werden», so die Sprecherin.
Condor schickte ein Ersatzflugzeug von Düsseldorf nach Palma. Die Boeing 757-300 mit der Kennung D-ABOK brachte die Reisenden nach Frankfurt, wo sie um 22:27 Uhr landeten.
Erster 757-Nachfolger schon im Einsatz
Die D-ABOG hatte bereits im Mai ein Problem auf Mallorca - damals mit dem Fahrwerk. Der Jet kehrte nach Ankunft auf der Insel vorsorglich ohne Fluggäste zurück nach Frankfurt, mit ausgefahrenem Fahrwerk, auf einer alternativen Route und auf niedrigerer Flughöhe.
Zur Flotte der deutschen Ferienfluggesellschaft gehören noch neun Boeing 757-300, die im Durchschnitt knapp 25 Jahre alt sind. Als Nachfolger hat Condor Airbus A321 Neo bestellt, von denen der erste bereits Ende Juni den Liniendienst angetreten hat.
Video
Bei garstigem Wetter landete eine Boeing 737 der indonesischen Fluggesellschaft in Jakarta. Dabei berührte der Jet von Batik Air mit dem Triebwerk fast die Landebahn.
Die australische Fluggesellschaft hat ihren ersten Airbus A321 XLR übernommen. Und sie bringt ihn mit einem Flug in ihre Heimat, der gleich für einen neuen Rekord sorgt. Qantas will mit dem neuen Modell neue Strecken eröffnen.
Im Jahr 2022 stürzte eine Boeing 737 auf einem Inlandsflug auf mysteriöse Weise ab. Bis heute gibt es keinen Abschlussbericht zum Unglück von China Eastern. Und die chinesische Luftfahrtbehörde wird diesen auch nicht veröffentlichen.