Über diese Meldung kann man durchaus stolpern. Russlands Luftfahrtbehörde Rosaviatsiya hat eine Musterzulassung für zivile Varianten des Transportflugzeuges Ilyushin Il-76 ausgestellt - konkret für Il-76TD-90 und Il-76TD-90D. Stolpern kann man darüber, weil beide schon in Betrieb sind. Wieso also haben sie nun eine eigene Zulassung erhalten?
Es gibt zwei Gründe. Zum einen wollen Ilyushin und ihre Mutterkonzerne UAC und Rostec «das Exportpotenzial des Flugzeugs erhöhen», erklärt Rosaviatsiya-Chef Dmitry Yadrov. «Ausländische Kunden ziviler Flugzeuge sind es gewohnt, Flugzeuge zu betreiben, für die Musterzulassungen ausgestellt wurden», sagt der Behördenchef.
«Wichtiger Schritt bei der Entwicklung»
Zudem ermögliche «eine transparentere Umsetzung und Aufzeichnung in der Dokumentation späterer Änderungen am Flugzeugdesign», so Yadrov. Das sei angesichts der Pläne für das Il-76-Programm hilfreich. In einer gemeinsamen Mitteilung mit UAC wird seine Behörde noch konkreter: «Dies ist ein wichtiger Schritt bei der Entwicklung eines neuen kommerziellen Transportflugzeugs, der Il-76TD-90A.» Dabei werde es sich um eine zivile Variante des bereits existierenden Militärtransporters Il-76MD-90A handeln.
Derzeit betreiben laut dem Unternehmen kommerzielle Fluggesellschaften mehr als 100 Exemplare verschiedenere Il-76TD-Varianten und die Lebensdauer der meisten nähere sich dem Ende. «Die neue Il-76TD-90A wird verbesserte Flugleistungen, moderne Avionik und eine reduzierte Mindestbesatzung von drei Personen aufweisen», stellt UAC in Aussicht.
Potenzial für 100 Flugzeuge
Ilyushin-Chef Daniil Brenerman sagte, man sehe einen Markt für mehr als 100 Flugzeuge. Auslieferungen sollen 2028 beginnen. Als aktuelle zivile Betreiber von Il-76-Varianten in Russland nennt Rosaviatsia die Fluggesellschaften Volga-Dnepr, Helix Airlines, Abakan Air, Aviacon Cytotrans und Sky Gates Airlines.
