Dass die Hände von Piloten kurz nach dem Start Richtung Fahrwerk-Hebel gehen, hat einen guten Grund: Im Flug werden die Räder nicht gebraucht und vergrößern den Luftwiderstand. Umso wichtiger werden sie, wenn sich Flugzeuge wieder der Schwerkraft hingeben müssen. Zurück am Boden müssen sie ganz alleine das Gewicht tragen - kein leichter Job.
Bereits gewöhnliche Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge wie ein Airbus A320 oder eine Boeing 737 können bei maximaler Beladung über 70 Tonnen auf die Waage bringen. Je schwerer das maximale Startgewicht eines Fliegers ist, desto größer ist meist die Anzahl der Räder.
Wissen Sie, welches Flugzeug wie viele Räder besitzt? Testen Sie Ihr Wissen! Viel Spaß.
