Kontrollturm des Los Angeles International Airport: Die Lotsen sind vom Shutdown nicht betroffen.
aeroTELEGRAPH
USAPiloten warnen vor Sicherheitsfolgen des Shutdowns
Eine Pilotenvereinigung und Inspektoren der Luftfahrtbehörde FAA machen sich Sorgen wegen des Shutdowns. Der Budgetstreit in den USA gefährde die Sicherheit, so die Kritik.
Top-Jobs
First Officer (m/f/x) - B777 type rated
CAMO ENGINEER m/f/d
Seit dem 22. Dezember arbeiten 800.000 Bundesangestellte in den USA nicht mehr. Weil sich Präsident Donald Trump und die Demokraten nicht auf die Finanzierung der Grenzmauer und damit einen Budgetentwurf einigen können, befindet sich die Verwaltung im Shutdown-Modus. Nur noch essenzielle Funktionen sind besetzt.
Auch bei der Federal Aviation Administration FAA arbeiten mehr als 15.000 Angestellte nicht mehr. Die Luftfahrtbehörde stellt beispielsweise keine Pilotenlizenzen mehr aus oder führt keine Vorortkontrollen mehr durch. Ebenso ist das Ministerium für Innere Sicherheit betroffen, das für den Grenzschutz zuständig ist.
Negative Folgen befürchtet
Das stimmt die Air Line Pilots Association International nachdenklich. In einem Brief «im Namen von 61.000 Piloten» an Trump schrieb die Vereinigung, der Shutdown gefährde sie Sicherheit und Effizienz des nationalen Luftraums. Der Präsident solle die Situation deshalb schnell beenden, fordert die Pilotenvereinigung. Auch Inspektoren der FAA haben bereits vor den negativen Folgen des Budgetstreites auf die Sicherheit gewarnt, auch wenn ihre Behörde dies in Abrede stellt.
Video
Der Popsong Hold My Hand wurde 2015 ein respektabler Chart-Erfolg. Doch erst ein Werbespot des britischen Ferienfliegers Jet 2 machte ihn international bekannt – ironischerweise nicht wegen des Urlaubsgefühls, sondern seiner Zweitverwertung in sozialen Medien.
Da wollte jemand eine klare Botschaft übermitteln: Ein Video zeigt, wie ein Bodenmitarbeiter vor einem Flugzeug die Hose herunterlässt.
Ilyushin plant die Auslieferung der ersten drei Il-114-300 für das Jahr 2026. Bis 2028 soll die Reichweite des Turbopropflugzeuges um fast ein Drittel steigen.
